Obama aláírta Törvény az alkatrész újragyártásáról
Az autóalkatrészek felújítása talán azóta létezik, amióta automobil van a világon. Nagy pazarlás olyan szerkezeti elemeket újra cserélni, melyek néhány kritikus alkatrésze elromlik, elhasználódik. Az egység döntő többsége hibátlan, például a házelemek és számos belső alkatrész. De akkor is kár lenne kidobni, ha csapágyhelyek kopnak el, vagy olyan helyen van sérülés, amely az alkatrész működésére nézve nem bír jelentőséggel.
Többször írtam az Autótechnikában és jogelőd lapjainkban a régi idők alkatrész-felújításáról. Iparszerűen folyt nálunk is, az üzemmérnökképzésben, de az egyetemen is tantárgy volt a felújítás-technológia. Amikor még nem is tudtunk a gyártási folyamatok környezetszennyezéséről, az újalkatrész-gyártás szén-dioxid-kibocsátásáról, de a pénz akkor is számított, a józan észjárást követtük: nem szabad pazarolni.
A teljes cikk az előfizetőinknek érhető el.
Ha Ön már rendelkezik előfizetéssel a megtekintéshez kérjük, jelentkezzen be.
Szeretne előfizetni? Itt megteheti.
Cikkajánló
4 ok ...
amiért a jóváhagyások és a specifikációk a kenőanyagipar számára elsőrendű fontosságúak
A Petronas Syntium motorolajok megérkeztek
Harcol a túlzottan nagy motorhőmérséklettel
Olajkészlet-optimalizásás mobil motorolajokkal
A korszerű motorok és az előírásaiknak megfelelő motorolajok fejlesztését napjainkban több alapvető tényező határozza meg.