Látott már ilyet?

A VTG, vagy ahogy a szerelők nevezik, a geometriás turbótöltő töltőnyomás-szabályozásának beavatkozója az állítható turbinavezető-lapátozás. Ha megragad a lapátállító, a szabályozás lehetetlenül. Ezt a fedélzeti diagnosztika felismeri, és dózist csökkent. Abban az esetben, amikor kis áramlási keresztmetszetet adó helyzetben szorul meg a lapát, és az autót tovább hajtják, jobbára padlógázzal, a lapátok ezt – mint a fotók mutatják – már nem állják. Esetünkben a turbinalapátok is a megolvadás határára kerültek. A műszerfali figyelmeztetésre tanácsos idejekorán reagálni, szervizbe vinni az autót – adhatjuk ezt minden ügyfelünknek szigorú intelemként.