Európa – autóval veszélyes?

Európa – autóval veszélyes?

Miközben a nyaralók vakációzni indultak, három kelet-európai ország és számos népszerű turisztikai központ szinte észrevétlenül bekerült Európa legveszélyesebb autós úti céljai közé. Azok számára, akik festői útvonalon szeretnek utazni, Európát autóval átutazni nagyszerű választás volt. Azonban a kontinens útvonalain a biztonsági előírások jelentősen eltérnek. A Vignette Switzerland – a svájci e-matrica értékesítésével foglalkozó cég - tanulmánya szerint Szerbia, Bulgária és Románia Európa legveszélyesebb országai. Szerbiában 74 halálos közúti baleset jutott egymillió lakosra, amivel az ország 72%-kal meghaladta az uniós átlagot. Ez már a második év egymás után, hogy a balkáni ország vezeti a listát. Még akkor is, ha a legfrissebb adatok szerint a halálos áldozatok száma kissé elmarad a tavalyitól.

A második helyen Bulgária végzett 71 közúti halálesettel (egymillió lakosra vetítve), Románia pedig a harmadik 68, egymillió lakosra eső közúti halálesettel. A tanulmány szerint emellett az olyan népszerű turisztikai központok, mint Portugália, Görögország, Olaszország és Franciaország ugyancsak fölkerültek a vezetés szempontjából legveszélyesebb európai országok szomorú, top 10-es listájára.

De nézzük a pozitív példákat!

Litvánia az elmúlt évtizedben 43%-kal csökkentette a közúti halálesetek számát a Vignette Switzerland adatai szerint. Lettország, Bulgária, Görögország és Magyarország szintén előrelépést mutatott a járművezetők és a gyalogosok védelme terén, a közúti halálesetek számának 37, 36, 35 és 30 %-os csökkenésével.

Néhány népszerű nyaralóhelyen ugyanakkor a közúti biztonság javulása megtorpant, például Portugáliában, ahol a közúti halálesetek száma mindössze 1%-kal csökkent 2015 óta. Ellenpéldaként a top 10-es Franciaország mutatott lassú javulást, ugyanebben az időszakban 6%-kal csökkentve a halálos balesetek számát.

Érdemes szólni az európai autósok járművásárlási szokásának változásáról is. Az elektromos és hibrid modellek rohamosan terjednek az egész kontinensen. Az Európai Gépjárműgyártók Szövetségének (ACEA) új adatai szerint a tisztán elektromos autók eladásai 2025 decemberében először haladták meg a csak benzinüzemű járművek eladásait az Európai Unióban

Állami támogatás

Érdemes rápillantanunk, hogy mely országok tartanak előrébb a motorizáció erőforrásainak megválasztásában, és miért? Az Eurostat szerint azzal kapcsolatban, hogy egy új személygépkocsi benzinnel, gázolajjal vagy alternatív tüzelőanyaggal működjön-e, a fogyasztók preferenciáit főként a nemzeti ösztönzők és az adózási szabályok befolyásolják. Tavaly Olaszország, Lengyelország és Görögország kínálta a legbőkezűbb állami támogatásokat az elektromos járművek vásárlásához. Olaszország körülbelül 11000 eurót ajánl fel magánszemélyeknek, ami egy új elektromos autó teljes vételárának akár 30%-át is fedezi. A kedvezmény összege a jövedelemtől függ, ám a bruttó 42700 eurónál drágább autók nem vehetnek részt a programban.

Görögország és Lengyelország egyenként körülbelül 9000 eurós támogatást adott magánszemélyeknek. Görögországban ezt további 2000 euróval fejelik meg, ha egy régi, szennyező járművet is leselejtez az új kocsi tulajdonosa, illetve 1000 euróval, ha a vásárló 29 év alatti. További kedvezmények: az akkumulátoros járművek mentesek a regisztrációs adó alól, a legalacsonyabb kibocsátású járművek pedig a forgalmi adó alól is.