WHO jelentés – Határozottabb fellépésre van szükség az egész világon

A közúti halálesetek csökkentésére határozottabb fellépésre van szükség az egész világon

Annak ellenére, hogy több mint egymilliárd gépjárművel bővült a világ útjainak száma, a közúti halálesetek globális aránya 21%-kal csökkent 2011 és 2025 között, az Egészségügyi Világszervezet (WHO) által közzétett új adatok szerint.

A világ mélyreható változásokon ment keresztül a közúti közlekedésben ebben az időszakban az új közlekedési módok megjelenésével és a motorkerékpár-használat meredek növekedésével. E fejlődés ellenére azonban a közúti balesetek 2025-ben még mindig 1,16 millió ember életét követelték. A közúti sérülések továbbra is a vezető halálokok az 5–29 éves gyermekek és fiatalok körében.

A WHO új adatai akkor jelentek meg, amikor a világ vezetői ma elfogadták az Egyesült Nemzetek Szervezetének (ENSZ) Közgyűlésének új közúti közlekedésbiztonsági előrehaladási nyilatkozatát. A nyilatkozat célja, hogy fokozza a globális fellépést a Fenntartható Fejlődési Cél (SDG) elérése érdekében, amely a közúti halálesetek és súlyos sérülések számának 50%-os csökkentését tűzte ki célul 2030-ra a 2021-es szinthez képest.

„Ez az előrelépés azt mutatja, hogy a változás lehetséges, ha az országok biztonságos úthálózatokba fektetnek be. Az elmúlt 15 évben valódi előrelépést értünk el a közúti halálesetek számának növekedése és az emberek közlekedési szokásaiban bekövetkezett jelentős változások ellenére is” – mondta Dr. Tedrosz Adhanom Gebrejeszusz, a WHO főigazgatója. „Elismerésemet fejezem ki az országoknak a ma elfogadott határozott politikai nyilatkozatért, amelynek célja a cselekvés felgyorsítása annak érdekében, hogy több út legyen elsősorban az emberek, ne pedig a gépjárművek számára tervezve, a biztonságot előtérbe helyezve. Minden közúti haláleset megelőzhető, és egyik sem elfogadható.”

Az új ENSZ-nyilatkozat átfogó kötelezettségvállalásokat tartalmaz az ENSZ tagállamai részéről a nemzeti közúti biztonsági stratégiák végrehajtására vonatkozóan, egyértelmű célokkal, határidőkkel és költségvetésekkel. Ezek a kötelezettségvállalások magukban foglalják a vezető közúti biztonsági ügynökségek létrehozását, az adatgyűjtés és -elemzés javítását, a szigorúbb jogszabályok kidolgozását és végrehajtását, valamint annak biztosítását, hogy az utak, az infrastruktúra és a járművek megfeleljenek a legfontosabb biztonsági előírásoknak.

A nyilatkozat kötelezi az országokat a bevált „biztonságos rendszer” megközelítés végrehajtására, amely elismeri, hogy az emberek mindig hibáznak az utakon. A megközelítés a biztonságosabb utakat, infrastruktúrát, járműveket, sebességkorlátozásokat és olyan szabályozásokat szorgalmaz, amelyek figyelembe veszik az emberi hibákat, és biztosítják, hogy a balesetek hatásai a túlélhető szinten maradjanak. Felszólítja a kormányokat, hogy mutassanak vezető szerepet és tegyenek további intézkedéseket, és arra ösztönzik a magánszektort, hogy kezelje prioritásként a közúti biztonságot az ellátási láncaikban. A nyilatkozat kiemeli a civil társadalom, az akadémiai szféra, a fiatalok, a filantróp szervezetek és az ENSZ fontos szerepét a fejlődés előmozdításában.

Biztonságosabb utak a biztonságosabb jövőért

Mivel a világ népességének közel 60%-a ma már városi területeken él, a mobilitás iránti növekvő igény azzal fenyeget, hogy túlterheli azokat a közlekedési rendszereket, amelyeket nagyrészt a személygépkocsik köré terveztek.

A fuvarmegosztó és kézbesítő alkalmazások térnyerésével a motorkerékpárok száma több mint háromszorosára nőtt 2011 és 2025 között. A motorosok halála ma a világ közúti haláleseteinek közel egyharmadát teszi ki. A biztonságos motoros bukósisak viselése több mint hatszorosára csökkenti a balesetben bekövetkező halálozás kockázatát.

Az új mobilitási formák, beleértve az elektromos rollereket, az elektromos kerékpárokat és az önvezető járműveket, kihívásokat és lehetőségeket is jelentenek a közlekedéstervezők és a politikai döntéshozók számára. A WHO azon dolgozik, hogy áthidalja a törvények és szabályok hiányosságait, előmozdítsa az egységes biztonsági előírásokat, és vezető szakértőket hoz össze, hogy új módszereket találjanak az új járművek és technológiák biztonságának biztosítására.

„A közúti halálesetek több mint fele olyan emberek, akik nem is autóban ülnek – gyalogolnak, kerékpároznak vagy motoroznak. Amikor az utakat úgy tervezik, hogy csak az autóvezetők számítanak, ezek az emberek veszélyesen ki vannak téve a veszélyeknek” – mondta Dr. Etienne Krug, a WHO Egészségügyi Meghatározó Tényezők, Előmozdítás és Megelőzés Osztályának igazgatója. „Tudjuk, mi működik – az erős törvények és azok betartatása, a biztonságos infrastruktúra és a járművek, különös tekintettel a sebesség csökkentésére és az ittas vezetés gondjaira. Ez a nyilatkozat azt jelenti, hogy mindannyiunknak tovább és gyorsabban kell haladnunk.”

Világszerte 10 ország csökkentette a közúti halálesetek számát 50%-kal a 2021-ig tartó évtizedben, és az országok több mint fele a halálos áldozatok számának csökkenéséről számolt be ebben az időszakban. Az előrehaladás azonban egyenetlen: a WHO európai régiójában 36%-os, a nyugat-csendes-óceáni régióban 15%-os, a délkelet-ázsiai régióban 2%-os csökkenés volt tapasztalható a halálesetek számában, Amerikában nem változtak az arányok, a WHO afrikai régiójában pedig 17%-os növekedés történt a halálesetek számában.  

Az új ENSZ-nyilatkozat kimondja, hogy a közúti közlekedésbiztonság megerősítése kulcsfontosságú a közegészségügy javítása és a fenntartható fejlődés szempontjából. Ha több ember választja a gyaloglást, a kerékpározást és a tömegközlekedést, az csökkentheti a torlódásokat, javíthatja a levegőminőséget, élhetőbb városokat hozhat létre, és egészségesebb, hosszabb életet támogathat.

Forrás: Sajtóközlemény, New York, 2026. július 20.