EU jogalkotás – Egy lépéssel előre, de semmi sem biztos

Az Európai Unió Környezetvédelmi Tanácsa 2026. március 17-én ülést tartott.
A Tanács szakpolitikai vitát folytatott a személygépkocsikra és könnyű haszongépjárművekre vonatkozó CO₂-kibocsátási szabványokról szóló rendelet módosításáról.

A klímasemlegességnek és a versenyképességnek kéz a kézben kell járnia. Az európai autóipar, valamint az attól függő több millió munkahely támogatásának legjobb módja az innovatív és fenntartható megoldások ösztönzése a tiszta mobilitás felé vezető úton. A konstruktív eszmecsere eredményeként a ciprusi elnökség (soros elnök az ülés időpontjában) intenzíven fog dolgozni e kiemelt jogalkotási prioritás előmozdításán.

A tiszta mobilitásra való átállás rugalmasabb támogatása érdekében a bizottsági javaslat több technológiai lehetőséget vezet be annak érdekében, hogy a gyártók teljesíteni tudják célkitűzéseiket. A javaslat a 2035-re előírt, kipufogógáz-kibocsátás csökkentésére vonatkozó célt 100%-ról 90%-ra mérsékli; a fennmaradó 10% alternatív, fenntartható üzemanyagokért járó kreditekkel, valamint az Európai Unióban előállított alacsony szén-dioxid-kibocsátású acél alkalmazásával kompenzálható. A javaslat továbbá 2034-ig ösztönzőket is tartalmaz CO₂-kreditek („szuperkreditek”) formájában azon gyártók számára, amelyek az Európai Unióban gyártott kis méretű elektromos járműveket hoznak forgalomba.