A 2,8 l V6 30V motor nagy számban került az Audi A4, A6, A8, illetve a VW Passat modellekbe.
Ebben a közösségben biztosan egymásra találnak az autótulajdonosok és a javítók. Mi köti össze őket? Az autó!
A CBDB-s motorkódú 2,0 l-es common rail dízelmotor nagy számban került a különböző VW modellekbe.
Azt hiszem, már Ön is hallott ilyeneket: „Az utángyártott gagyi, csak az eredeti gyárit szabad megvenni!”
Volkswagen Golf IV 1,9 TDI, gyártás év: 2001, motorkód: AHF
A szervizintervallum-nullázási műveletekből alkotott sorozatunk 3. része
A sűrítettlevegő-előkészítő és -ellátó rendszer állapota és üzembiztonsága döntő jelentőségű a fék- és segédrendszerek működése szempontjából
Számos régebbi gépjárműnél a szerviz időpontjára figyelmeztető rendszer a műszerfalon található kezelőszervekkel kinullázható
Az alábbiakban folytatjuk néhány elterjedtebb gépjármű SRI (Service Reminder Indicator) rendszerének manuális kinullázását.
Robosztusságról, megbízhatóságról, strapabírásról idáig bőven beszéltünk a különféle kelet-európai motorépítő iskolák kapcsán, ezt most kiegészítjük a skandináv országok motorépítésének egyik alapkövetelményével a hideg-, pontosabban fagytűréssel.
A járműtechnika, amerre ma halad, nem kis hatással van a szakképzésre, színvonalas ismeretterjesztésre és – hogy hazabeszéljek – a szakcikkek megírására.
Gyártói visszahívás mindig volt, van és lesz. A technika ördöge, a gyártási hibák, az emberi mulasztások mind-mind a visszahívás malmára hajtja a vizet.