• Magazin
  • Archívum
  • Rovatok
    • Exkluzív
    • Világítástechnika
    • Kenéstechnika
    • Szervizpraktikák
    • Szűréstechnika
    • Aktuális
    • Féktechnika
    • Gyártósor
    • QUIZ
    • Elektromos hajtás
    • Hidrogén hajtás
    • Speciális járművek
    • Lapszél
    • Szerszám
    • Munkaruha
    • ADAS
    • Önvezetés
    • Haszonjármű
    • Közlekedésbiztonság
    • Alkatrész
    • CAN
    • Portré
    • Abroncs
    • Tüzelőanyag
    • Versenypálya
    • Időszakos szerviz
    • Autóvillamosság
    • Akkumulátorok
    • Hatósági ügyek
    • Infotainment
    • Veterán
    • Editorial
    • Motor, erőatvitel
    • Diagnosztika
    • Műszaki vizsga
    • Egyéb
    • Rendezvény
    • EZ + AZ
    • Friss hír
    • Futómű
    • Jogszabályok
    • Karosszéria
    • Légkondicionálás
    • Szakképzés
  • Előfizetés
    • Autotechnika
    • Haszonjármű
  • Fiók
  • Exkluzív
  • Világítástechnika
  • Kenéstechnika
  • Szervizpraktikák
  • Szűréstechnika
  • Aktuális
  • Féktechnika
  • Gyártósor
  • QUIZ
  • Elektromos hajtás
  • Hidrogén hajtás
  • Speciális járművek
  • Lapszél
  • Szerszám
  • Munkaruha
  • ADAS
  • Önvezetés
  • Haszonjármű
  • Közlekedésbiztonság
  • Alkatrész
  • CAN
  • Portré
  • Abroncs
  • Tüzelőanyag
  • Versenypálya
  • Időszakos szerviz
  • Autóvillamosság
  • Akkumulátorok
  • Hatósági ügyek
  • Infotainment
  • Veterán
  • Editorial
  • Motor, erőatvitel
  • Diagnosztika
  • Műszaki vizsga
  • Egyéb
  • Rendezvény
  • EZ + AZ
  • Friss hír
  • Futómű
  • Jogszabályok
  • Karosszéria
  • Légkondicionálás
  • Szakképzés
Időszakos szerviz
Az Audi 2,8 l V6 30V motor vezérműszíjcseréje
Az Audi 2,8 l V6 30V motor vezérműszíjcseréje

A 2,8 l V6 30V motor nagy számban került az Audi A4, A6, A8, illetve a VW Passat modellekbe. 

A 2,8 l V6 30V motor nagy számban került az Audi A4, A6, A8, illetve a VW Passat modellekbe. 

Renault 1,6 16V vezérműszíjcsere
Renault 1,6 16V vezérműszíjcsere
Mi a teendő, ha az akkumulátorsarukat levettük
Mi a teendő, ha az akkumulátorsarukat levettük
A tiszta múlt nagy érték!

Ebben a közösségben biztosan egymásra találnak az autótulajdonosok és a javítók. Mi köti össze őket? Az autó!

A VW 2,0 l-es CR-motor vezérműszíjcseréje

A CBDB-s motorkódú 2,0 l-es common rail dízelmotor nagy számban került a különböző VW modellekbe.

Gyári alkatrész vs. utángyártott

Azt hiszem, már Ön is hallott ilyeneket: „Az utángyártott gagyi, csak az eredeti gyárit szabad megvenni!”

Vezérműszíjcsere-tippek

Volkswagen Golf IV 1,9 TDI, gyártás év: 2001, motorkód: AHF

Vezérlésbeállítás (1,4 l TDCi)
Vezérlésbeállítás (1,4 l TDCi)
A felújított motor bejáratása
A felújított motor bejáratása
Szervizintervallum-nullázás, 3. rész

A szervizintervallum-nullázási műveletekből alkotott sorozatunk 3. része

Fékdiagnosztika és karbantartás

A sűrítettlevegő-előkészítő és -ellátó rendszer állapota és üzembiztonsága döntő jelentőségű a fék- és segédrendszerek működése szempontjából

Szervizintervallum-nullázás, 2. rész

Számos régebbi gépjárműnél a szerviz időpontjára figyelmeztető rendszer a műszerfalon található kezelőszervekkel kinullázható

Szervizintervallum-nullázás

Az alábbiakban folytatjuk néhány elterjedtebb gépjármű SRI (Service Reminder Indicator) rendszerének manuális kinullázását.

Szervizintervallum-nullázás, 1. rész
Szervizintervallum-nullázás, 1. rész
Stretch Fit hosszbordás szíj szerelése Gates célszerszámokkal
Stretch Fit hosszbordás szíj szerelése Gates célszerszámokkal
Vezérműszíjcsere-tippek

Volkswagen Golf IV 1,9 TDI, gyártás év: 2001, motorkód: AHF

  • «
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • »
Hírlevél

Motor, erőatvitel
Motorépítő iskolák 4. – A svéd és finn motorgyártás

Robosztusságról, megbízhatóságról, strapabírásról idáig bőven beszéltünk a különféle kelet-európai motorépítő iskolák kapcsán, ezt most kiegészítjük a skandináv országok motorépítésének egyik alapkövetelményével a hideg-, pontosabban fagytűréssel.

Lapszél
Nehéz a dolgunk…

A járműtechnika, amerre ma halad, nem kis hatással van a szakképzésre, színvonalas ismeretterjesztésre és – hogy hazabeszéljek – a szakcikkek megírására.

Közlekedésbiztonság
A gépjárművek gyártói visszahívásai

Gyártói visszahívás mindig volt, van és lesz. A technika ördöge, a gyártási hibák, az emberi mulasztások mind-mind a visszahívás malmára hajtja a vizet. 

Kapcsolat
  • Általános információ:
    info@autotechnika.hu
  • Weboldallal kapcsolatos észrevételek:
    itsupport@xmeditor.hu
  • Előfizetés:
    +36 30 453 7796
Követés Előfizetés
  • Fizessen elő az Autotechnika szakfolyóiratra exkluzív tartalmakért!
  • Kövessen minket a közösségi médián!
© COPYRIGHT 2021. X-MEDITOR KFT. MINDEN JOG FENNTARTVA.
  • IMPRESSZUM
  • ELŐFIZETÉS ÁSZF
  • ADATKEZELÉSI SZABÁLYZAT
  • MÉDIAAJÁNLAT
Kreatív grafikai tervezés, kommunikáció, rendezvényszervezés - X-Meditor