A régi, még készleten lévő szíjak mind az új automata, mind a régi, manuális feszítővel szerelhetőek.

Probléma: a feszítőgörgő zajosan működik.

Beköszöntött a nyár, amikor számos család dönt autós nyaralás mellett

FORD 1,8 D (CT 983 K1/K2)

A téli gumiabroncsról nyárira váltás alkalmával időtakarékosan és költséghatékonyan ellenőrizhetjük a futómű biztonságos működését.

Már több, mint 5 év telt el azóta, hogy először írtunk a feszítő nélküli hosszbordás szíjakról.

HYUNDAI 1.4-1.6 16V MODELLEK (CT942 K1)

Változás a CT 979K3 vezérműszettjében a 2004-től gyártott Ford/Volvo 2,5 l lökettérfogatú motoroknál

„Nálunk csak az a jó vigéc, aki személyes varázsával tudja a vevőt elbűvölni” – Móricz Zsigmond örök érvényű mondata igaz

Még mindig sorra kapja szerkesztőségünk azokat a fotókat, melyek motortragédiákról szólnak, és melyek részben karbantartatlanságból, részben konstrukciós hibákra visszavezethetően következnek be.

A vezetőgörgő meghibásodása túlhevülés következtében a ContiTech CT 1079 K1 szíjkészletéből (Opel, Renault, Saab 3,0 V6 DTI motoroknál).

A ContiTech gyakorlati tanácsa az önfeszítő (Elast-Belt) hosszbordásszíj beszereléséhez speciális célszerszámmal.