Probléma: a feszítőgörgő zajosan működik.
A régi, még készleten lévő szíjak mind az új automata, mind a régi, manuális feszítővel szerelhetőek.
Beköszöntött a nyár, amikor számos család dönt autós nyaralás mellett
FORD 1,8 D (CT 983 K1/K2)
A téli gumiabroncsról nyárira váltás alkalmával időtakarékosan és költséghatékonyan ellenőrizhetjük a futómű biztonságos működését.
Már több, mint 5 év telt el azóta, hogy először írtunk a feszítő nélküli hosszbordás szíjakról.
HYUNDAI 1.4-1.6 16V MODELLEK (CT942 K1)
Változás a CT 979K3 vezérműszettjében a 2004-től gyártott Ford/Volvo 2,5 l lökettérfogatú motoroknál
„Nálunk csak az a jó vigéc, aki személyes varázsával tudja a vevőt elbűvölni” – Móricz Zsigmond örök érvényű mondata igaz
Még mindig sorra kapja szerkesztőségünk azokat a fotókat, melyek motortragédiákról szólnak, és melyek részben karbantartatlanságból, részben konstrukciós hibákra visszavezethetően következnek be.
A vezetőgörgő meghibásodása túlhevülés következtében a ContiTech CT 1079 K1 szíjkészletéből (Opel, Renault, Saab 3,0 V6 DTI motoroknál).
A ContiTech gyakorlati tanácsa az önfeszítő (Elast-Belt) hosszbordásszíj beszereléséhez speciális célszerszámmal.
Az EU könnyűgépjárművekre vonatkozó CO2 rendelet módosítása még eljárási folyamatban van.
A bulvársajtó a sajtó egyik ága, amely a könnyedebb tartalmakra épít, keresi vagy csinálja a szenzációt, kattintásokra hajt, mely olvasottságot sejtet és így vonzza a reklámozókat.
Érdekes trendet figyelhettek meg azok, akik autóbeszerzésben gondolkodtak az utóbbi hónapokban. Van olyan gyártó, akinél szó szerint kikoptak a dízelek a kínálatból. Pedig a tisztán elektromos járművek nem mindig jelentenek megfelelő alternatívát.