Időszakos szerviz

A Volkswagen megduplázza a szervizintervallumokat

A Volkswagen márka a Golf 8 piacra dobásával új karbantartási koncepciót is bevezet.

Felső vagy alsó?

Részecskeszűrő-tisztítás a Turbo-Tec HU Kft.-nél

A „trükkös” papírok világa

Tanulságos történetek szakértői szemmel XII.

A hozott, javított alkatrész okozta bonyodalmak

Tanulságos történetek szakértői szemmel X.

Elindult a Mabisz új, digitális kárbejelentője

Egy esetleges baleset után az autósok már a mobiltelefonjukon is intézhetik a baleset után a kötelező gépjármű felelősség biztosítási (kgfb) károk bejelentését.

A „bónuszjótállás” is garancia

Tanulságos történetek szakértői szemmel VI.

Itt a kulcs, hol a kulcs...

ContiTech – vezérléscsere videó ajánló

Csináld magad?

Lámpajavítás kérdőjelekkel

Generátor-hibák

MAHLE technikai információ

Mi is a gyári alkatrész?

A www.autoszektor.hu ingyenesen elérhető internetes portál az autóipar és -kereskedelem, valamint a hozzá kapcsolódó ágazatok helyzetéről, napi híreiről, jövőjéről kíván tájékoztatást adni a szakma szereplőinek.

Fiat Panda vezérléscsere

A Contitech részletes leírást tett közzé a helyes szerelési folyamatról

Vezérműlánccsere a VW Polo 1,2-es motorján

Különböző hosszúságú gázolaj-szűrőbetétek ugyanakkora szűrőházban

Nézzünk bele, mielőtt cseréljük!

Turbo-Tec ajánlás

Levelek a vízelvezetőkben

Mahle technikai információ

Eljött az őszi olajcserék ideje

Meglepetések helyett válasszon kiváló minőséget

Így kerülje el a leggyakoribb hibákat

Indítómotorok és generátorok

Tüzelőanyag

A Formula 1 motorhajtóanyaga a 2026-os szezonban

A benzin ismét a motorfejlesztés egyik kulcsterületévé vált – sok szakértő szerint nagyobb szerepet kap, mint a 2014-es hibrid korszak kezdete óta bármikor.

Szervizpraktikák

Rejtélyes javítási esetek – 1. rész

Rejtélyes hibajelenségek, diagnosztika és szervizpraktikák "Bermuda-háromszögében" kutakodtunk megoldások után a Krafthand olvasói levelei nyomán.

Közlekedésbiztonság

Közúti sérülések

A WHO az Egyesült Nemzetek Szervezetének Közúti Biztonsági Akcióévtizede (2021–2030) titkárságaként működik, amelynek célja, hogy 2030-ra legalább 50%-kal csökkentse a közúti halálesetek és sérülések számát.