Hozzáférés az RMI-hez – 1. rész

Az Autótechnika portál egy korábbi, „Bebocsátás az autójavítás paradicsomába” című írásunk, jó hírrel szolgálva, a független autójavítók gyári információkhoz való hozzáférésről szólt. Az EU törekvése régóta, hogy az autójavítás szabadságát biztosítsa minden vállalkozónak, a javítási gyári információk elől ne legyenek elzárva. Írtunk arról a folyamatról, melynek eredményeként ez a szabadság bekövetkezett, az autójavítók bebocsátást kaptak a védett gyári övezetbe.

Jelen cikkünk segít a „kapukig” eljutni, bejelentkezni a gyári információs portálokba és megtudni, hogy ez nekik mennyibe is fog kerülni.

Rendeleti alapok:

– a gépjárművekre vonatkozó csoportmentességi rendelet (BER), valamint
– a többször módosított, jelenleg hatályos
– (EU) 2018/858 rendelete (2018. május 30.) a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkotóelemeinek és önálló műszaki egységeinek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről,

Az (EU) típusjóváhagyási rendelet alapján az autógyártók már évek óta törvényileg kötelesek biztosítani, hogy a független gépjárműjavító műhelyek megkülönböztetés nélkül hozzáférhessenek a járművek műszaki adataihoz.

2026-ban újabb pontosítás történt, megjelent az (EU) 2026/699 rendelet, mely módosította a X. mellékletet, többek között az OBD-, javítási és karbantartási információkhoz (RMI) való hozzáférés szabályait; Az RMI a Repair and Maintenance Information, magyarul járműjavítási és -karbantartási információ.