Új Mercedes Benz GLE Coupé és Mercedes AMG GLE 53

A Mercedes‑Benz a megújult GLE Coupét, valamint a Mercedes‑AMG GLE 53 4MATIC+ és GLE 53 HYBRID 4MATIC+ változatokat is bemutatta az új GLE és GLS modellekkel együtt, időzítve az alabamai gyárban elkészült, ötmilliomodik SUV elkészültéhez. Az esemény nemcsak gyártási mérföldkő, hanem egy új modellgeneráció rajtja is, amelyben a dinamikus kupé‑karosszéria, az elektrifikált, nagy teljesítményű hajtásláncok és az MB.OS‑re épülő digitális ökoszisztéma találkozik. A GLE Coupé a márka SUV‑technológiáját egy érzelmes, sportos formába sűríti, az AMG‑változatok a 3,0 literes soros hathengeres motor továbbfejlesztett teljesítményét és az akár 430 kW (585 LE) rendszerteljesítményt kínáló hibrid hajtást hozzák el, a mindennapi használhatóság és a prémium vezetési élmény kettős fókuszával.

Az új Mercedes-Benz GLE Coupé erőteljes, tekintélyt parancsoló, intuitív és kifejező

• Új, erősebb motorválaszték gondoskodik a még agilisabb, élénkebb vezetési karakterről, miközben megmarad a magas akusztika komfort, a plug‑in hibrid változat pedig több mint 100 kilométeres tisztán elektromos hatótávot kínál
• Az újgenerációs vezetéstámogató rendszerek akár 27 szenzorra támaszkodnak: legfeljebb 10 külső kamera, 5 radar és 12 ultrahangos érzékelő figyeli a környezetet, ezek adatait egy nagy teljesítményű, MB.OS‑t futtató vezérlőegység dolgozza fel, mesterséges intelligenciát alkalmazva a forgalmi szituációk felismerésére
• Az MB.OS‑re épülő MBUX Superscreen három 12,3 colos kijelzőt egyesít egy üvegfelület mögött; az új MBUX‑generáció integrált mesterséges intelligenciát használ, az MBUX Virtual Assistant természetes, összetett párbeszédekre képes, többféle, érzelmes avatárral a személyesebb interakció érdekében
• A modernizált külső megjelenést nagyobb, központi csillaggal szerelt, krómkeretes, kontúrvilágításos hűtőmaszk, új első lökhárító és a fényszórókban megjelenő vízszintes csillagmotívumok, hátul pedig csillagmintás hátsó lámpák teszik egyedivé
• A legújabb DIGITAL LIGHT fényszóró‑technológia mikro‑LED alapokon 40 százalékkal nagyobb fénymezőt és akár 50 százalékkal alacsonyabb energiafogyasztást kínál, az ULTRA RANGE dinamikus távfény akár 600 méteres hatótávolságot biztosít
• Az E‑ACTIVE BODY CONTROL futómű kerékenként külön szabályozza a rugózási és csillapítási erőket, másodpercenként akár ezerszer analizálva a menetkörülményeket, így a GLE Coupé hosszú fekvőrendőrökön szinte „lebegve” halad át; az AIRMATIC‑hez kapcsolt, felhőalapú csillapítás‑szabályozás a Car‑to‑X információk alapján már a bukkanó előtt finomítja a csillapítást
• Szériában jár az osztály egyik legnagyobb, több mint egy négyzetméteres üvegfelületű, tolótetős panorámatető

Az elektromos teljesítmény találkozása a hatékonysággal az új Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ és GLE 53 HYBRID 4MATIC+ modellekben

48 voltos technológiával vagy nagy hatótávolságú plug-in hibrid változatban: a GLE 53 család két elektromos hajtáslánca a sportos teljesítményt úttörő hatékonysággal, fokozott közúti dinamikával és kiváló terepképességekkel ötvözi.

Mindkét modell lelke a továbbfejlesztett, 3,0 literes M256 EVO soros hathengeres motor. A turbófeltöltős erőforrás 330 kW (449 LE) teljesítményt és 600 Nm maximális nyomatékot biztosít (a 48 voltos változatnál 640 Nm 10 másodperces túltöltéssel). A nagy teljesítményű hathengeres különösen sportosabb teljesítménygörbével nyűgöz le a felső fordulatszám-tartományban.

• Új hengerfej továbbfejlesztett szívó- és kipufogónyílásokkal, valamint egy új szívó vezérműtengely, nagyobb térfogatú új szívórendszer, és a 48 voltos változathoz egy új első hűtő
• A jobb nyomatékleadás és a motor még agilisabb reakciója a gázpedál-parancsokra minden fordulatszámon erőteljes tolóerőt biztosít, egészen a leszabályozásig
• Az AMG RIDE CONTROL+ légrugózás adaptív csillapítás‑szabályozással ötvözi a magas szintű komfortot és az AMG‑re jellemző menetdinamikát, a választható AMG ACTIVE RIDE CONTROL aktív billenésstabilizálás elöl és hátul elektromechanikusan mérsékli a karosszériadőlést, és precízebb kormányreakciókat, stabilabb egyenesfutást eredményez. A rendszer folyamatosan alkalmazkodik a vezetési helyzethez és a kiválasztott vezetési programhoz
• A teljesen újrakalibrált ESP és a változó nyomatékelosztású AMG Performance 4MATIC+ összkerékhajtás együtt biztosítják az optimális tapadást; az AMG DYNAMIC SELECT menetprogramjai a hajtás, a váltó, a kormányzás, a futómű és a hang karakterét is az aktuális igényekhez igazítják.
• Intelligens asszisztensrendszerek a nagyobb kényelem és biztonság érdekében: a továbbfejlesztett vezetéstámogató rendszerek félautomata vezetést kínálnak. Sávtartással, követési távolság tartásával és sebességszabályozással támogatják a vezetőt, jelentősen növelve a kényelmet és a biztonságot.
• Az utastérben a sport és a luxus szimbiózisa fogad: négyféle bőrvariáns, AMG‑specifikus díszítőelemek, opcionális MICROCUT tetőkárpit, valamint az új AMG Performance kormánykerék, amely ismét forgó-nyomó gombokat kapott és két kerek AMG kormánygombot, ami a menetfunkciók és programok közvetlen elérését szolgálja.

Mercedes‑AMG GLE 53 4MATIC+

• A Mercedes‑AMG GLE 53 4MATIC+ a sikeres 53‑as modellcsalád továbbfejlesztett tagja: a külső frissítés AMG‑specifikus hűtőrácsot, új első légbeömlőket, karakteres LED‑világítást, új, csillagmotívumos hátsó lámpákat és dupla kipufogóvéggel ellátott AMG kipufogórendszert hoz, az új MANUFAKTUR „hightech silver magno” fényezés pedig az alap AMG‑színkínálat részévé vált.
• A 3,0 literes, soros hathengeres M256 EVO motor 330 kW (449 LE) teljesítményt ad, 600 Nm maximális nyomatékkal (Overboost esetén 640 Nm‑ig), az ISG által nyújtott további 17 kW (23 LE) és 205 Nm rövid idejű rásegítéssel; a turbófeltöltő 1,5 bar töltőnyomásával a teljes fordulatszám‑tartományban erőteljes gyorsítást biztosít.
• A 48 voltos rendszer második generációs, váltóharangba integrált indítógenerátora hibridfunkciókat lát el: rövid idejű rásegítés, rekuperáció, terhelési pontok eltolása és finom, alig érezhető motorindítás start‑stop üzemben, miközben a motor már megfelel az érkező EU7 emissziós szabványnak.
• 0–100 km/óra gyorsulása 4,9 másodperc, az elektronikus végsebesség 250 km/óra; a kombinált fogyasztás 10,6–11,2 l/100 km tartományban alakul (SUV‑változat), a CO₂‑kibocsátás 241–252 g/km.

Mercedes‑AMG GLE 53 HYBRID 4MATIC+

• A Mercedes‑AMG GLE 53 HYBRID 4MATIC+ a 3,0 literes, 330 kW (449 LE) teljesítményű soros hathengeres benzinmotort egy 135 kW (184 LE) elektromos motorral kombinálja, így a rendszerteljesítmény 430 kW (585 LE), a rendszernyomaték 750 Nm.
• A plug‑in hibrid hajtás 400 voltos rendszeren alapul, az állandó mágneses szinkronmotor 480 Nm maximális nyomatéka már alacsony fordulatszámtól rendelkezésre áll, gyakorlatilag kiküszöbölve a turbólyukat és nagyon agilis gyorsítást biztosítva.
• A 0–100 km/óra sprint 4,5 másodperc alatt teljesíthető, a végsebesség 250 km/óra, tisztán elektromos üzemmódban pedig 140 km/óráig használható az autó; WLTP szerint 91–88 km (SUV), illetve 93–90 km (Coupé) tisztán elektromos hatótáv érhető el, így a mindennapi utak jelentős része lokális emisszió nélkül teljesíthető.
• A kombinált, súlyozott fogyasztás 3,8–4,2 l/100 km + 22,1–22,6 kWh/100 km tartományban alakul, a súlyozott CO₂‑kibocsátás 86–96 g/km, ami kedvezőbb emissziós besorolást jelent a tisztán belső égésű változatnál.
• Szériában 11 kW‑os AC fedélzeti töltő gondoskodik a praktikus, mindennapi töltésről, opcionális 60 kW‑os DC gyorstöltővel pedig nagyjából 20 perc alatt 10‑ről 80 százalékra tölthető az akkumulátor.
• A plug‑in hibrid specifikus menetprogramokat is kínál: az „Electric” mód 0–140 km/óra között tisztán elektromos haladást tesz lehetővé, a „Battery Hold” üzem a töltöttségi szintet tartja, és a rekuperációval egyenlíti ki az energiamérleget, így a vezető eldöntheti, hogy például városi szakaszokra tartalékolja az elektromos hatótávot.

Forrás: Mercedes-Benz sajtóanyag