Aszinkron motorok – 1. rész
FELÉPÍTÉS
Az aszinkron motorok felépítés szerint a legegyszerűbbek közé tartoznak, megbízhatóságuk igen magas, szemben a jóval „kényesebb” szinkrongépekkel. Ezeket a motorokat korábban elsősorban állandó fordulatszámú hajtásokban alkalmazták, a fordulatszám változtatása jóval nehezebben volt kivitelezhető, mint az egyenáramú gépekkel. Összefoglalólag előre is elmondhatjuk, az egyszerű konstrukcióért a szabályozás bonyolultságával fizetünk...
Az aszinkron motorokat alapvetően két csoportba szokták sorolni: tekercselt forgórészű (csúszógyűrűs) és rövidrezárt forgórészű (kalickás) gépek. Csúszógyűrűs gépeknél a forgórészen hasonló háromfázisú tekercselés található, mint az állórészen, a tekercsek végei a csúszógyűrűkhöz csatlakoznak, üzem közben a gyűrűket egy több áramkörös kapcsolón keresztül rövidre zárják. ➊ (A továbbiakban csillagkapcsolású forgórészt tételezünk fel, a tekercsek másik végei össze vannak kötve egymással, ez a csillagpont.)
A kalickás motorok forgórésze párhuzamos rudakból áll, a rudakat a két végükön gyűrűk kötik össze egymással. ➋
A teljes cikk az előfizetőinknek érhető el.
Ha Ön már rendelkezik előfizetéssel a megtekintéshez kérjük, jelentkezzen be.
Szeretne előfizetni? Itt megteheti.
Cikkajánló
KEYOU hidrogén teherautó és városi busz
Fokozatosan formálódik a hidrogénmobilitás, számos ismert gyártó fejleszt hidrogénüzemű haszonjárműveket, gőzerővel dolgozik az üzemanyagcellákon és a hidrogénmotorokon.
OM471 3.generáció, 4 százalék tüzelőanyagmegtakarítás
A napokban hivatalosan is bemutatásra került a Daimler OM 471 dízelmotor újabb verziója, amely immár a harmadik generáció. Hatékonyságának javulása számos motorinnováció eredm&e...
Az Autover új neve: Sekurit Service
A 30 éves évforduló változást hozott