Egyéb - Autótechnika

Két embercsoport van – mondják a fiatalok –, az egyik már fenn van a Facebookon, a másik azon dolgozik, hogy ott legyen.

Az Autótechnika évfordulója

Legyen hasznára!

Fórum

Miért nincs "autótechnika-junior"?

Változások az autótechnikás e-mail fióknál

Kevés dolog van a világban, ami nagyobb léptékben fejlődik, mint a gépjárműtechnika.

GVOE-közgyűlés

A Gépjármű Vizsgálóállomások Országos Egyesülete (GVOE) 2012. április 3-án vezetőségválasztó közgyűlést tartott Budapesten, az alábbi napirendi pontokkal:

Szentpéterváron gyárat épít a Fiat-Chrysler

Telepi környezetvédelem 2012/II. negyedév

Tüzelőanyag algából

Alternatív tüzelőanyagok forrásaiként nemcsak a kukorica, repce, cukornád és egyéb szántóföldi növények jöhetnek szóba, hanem például az algák is.

Sokszor fent, sokszor lent

A Fiat céget 1899-ben Giovanni Agnelli alapította. A Fabbrica Italiana Automobili Torino szavak kezdőbetűiből alkotott márka az elmúlt 112 év során többször került nehéz helyzetbe, de mindig kilábalt a válságból.

GÉMOSZ sajtótájékoztató

A válság által hazánkban legsúlyosabban érintett ágazatok egyike az autókereskedelem.

Egy kis humor

Utóirat

Az Autonet által üzemeltetett hálózat újabb DDP Partnere

Új Autonet Regionális Központ

QWP termékek az Autonet kínálatában

Autótechnika Szakmai Nap

Az Autótechnika folyóirat – immár hagyományosan – évnyitó szakmai napot tart Győrött, a Győr-Moson-Sopron megyei Kereskedelmi és Iparkamara székházában (9021 Győr, Szent István u

Rendezvény

Bosch AI Symposium Budapesten

Az MI-alapú utasbiztonságtól az önvezető autózásig. A mesterséges intelligencia (MI) az elmúlt években jelentős változásokat hozott az életünkbe, a mindennapok számos területén jelen van.

Motor, erőatvitel

Motorépítő iskolák 14/1. rész – Kínai motorok, a „fehér folt” vagy mégsem?

Mind a felhasználóknak, mind a szakmának „fehér foltnak” számítanak az európai piacon (is) megjelent kínai márkák és hibridjeik belső égésű fele. Honnan indultak és hova jutottak mára? Kinek az alapjain és milyen paraméterekkel fejlődtek?

Abroncs

EU előírás – A gumiabroncskopás korlátozása

Az Euro 7 egyik legfontosabb újdonsága, hogy szabályozza a gumiabroncsok kopásából származó részecskekibocsátást (tyre abrasion / tyre wear particles). A gumiabroncs-kopadék ma már a mikroműanyag-szennyezés egyik legnagyobb forrásának számít.