Kiegészítő hajtás alkatrészek
Baleseti statisztika 2025 évben.
A szakma év végi hírei
Az év végével jogosan merül fel mindannyiónkban a kérdés: mi vár ránk az előttünk álló évben, sőt években. Ha nem is mindent, de trendeket, mai folyamatok folytatását jó lenne tudni, mert a továbbélés fontos elemei ezek. Igazodni kell!
A szakma októberi hírei
Amikor beülünk egy új autóba, azonnal érzünk egy egészen jellegzetes szagot. Sokaknak ez illat, másoknak rendkívül kellemetlen szag. Van, aki kedveli ezt, de sok autós számára az új autó szaga kellemetlen.
A szakma július hírei
A szakma hírei
Ideje, hogy a független autóipari utángyártói piac élesebb fókuszba kerüljön. 2025 márciusában az Európai Bizottság bemutatta régóta várt Autóipari Cselekvési Tervét.
A rendkívül színes európai autóvilág, melybe beletartozik minden, ahogy mondják, ami a két rendszám között van, és előtte és utána, számos szakmai és érdekvédelmi szervezetet hozott létre.
A szakma áprilisi hírei
Több mint 500 orvos figyelmezteti Ursula von der Leyent, hogy ne késleltesse a belső égésű motorok kivonását.
Az elmúlt évtized a valaha mért legforróbb volt a Föld történetében, 2024 pedig újabb drámai rekordokat döntött: a globális hőmérséklet először lépte túl az iparosodás előtti szinthez képest a 1,5 Celsius-fokot.
A DPF-hibákat érdemes két nagy csoportra bontani: természetes öregedés/használatból eredő hibákra, illetve rendellenes használat vagy motorhiba által előidézett károsodásokra.
Az Ikarusnak akadtak olyan típusai is, amelyek elsősorban távoli exportpiacokon hódítottak, és bár néhány példány a hazai utakon is feltűnt, itthon szinte ismeretlenek maradtak. Ilyen az 543-as típus korai generációja is.
A belső égésű motorok hulladékhője és a globális klímakatasztrófa összefüggései.