Mit bír? Már tudjuk, hogy sokkal többet!

Az elektromos autók akkumulátorának meghibásodása esetén még egy új jármű is gazdasági totálkárossá válhat. A legfrissebb tanulmányok azonban azt mutatják: az akkumulátorok élettartama számottevően hosszabb a korábban feltételezettnél.

Egy elektromos jármű lítiumion-akkumulátora idővel és használat közben veszít kapacitásából és hatásfokából. A felhasználók elsősorban az akkumulátor meghibásodásától tartanak. Mivel ugyanis az akkumulátor az elektromos autó költségének jelentős, 20–30%-os hányadát teszi ki, az elöregedett akkumulátor erősen befolyásolja a jármű maradványértékét. De milyen mértékben indokoltak a korai öregedéssel kapcsolatos aggodalmak? És mennyire maradnak fenn valójában az elektromos járművek akkumulátorainak kapacitásai?

Nincs rendszerszintű kockázat

Ezt elemezte nemrég a brit vizsgálati szakvállalat, a Generational+, és az eredményeket a „2025 Battery Performance Index” című jelentésben tette közzé. Eszerint az akkumulátorok öregedése lényegesen kevésbé kritikus, mint attól sokan tartanak. Az összes kiértékelt járművet tekintve az akkumulátorok átlagos megmaradt kapacitása 95,15% volt. Még a 8–9 éves járművek is körülbelül 85%-os átlagos kapacitást mutattak. A futásteljesítmény önmagában szintén nem bizonyult megbízható mutatónak: a kb. 161 000 km) többet futott járművek gyakran 88–95%-os akkumulátor-állapotot mutattak.

A jelentés alapját több mint 8000, 2025-ben az Egyesült Királyságban elvégzett akkumulátorállapot-értékelés képezte személygépkocsik és könnyű haszongépjárművek körében, a 2013 és 2025 közötti modellévekből. A vizsgált járművek 0 és 12 év közötti korúak voltak. Futásteljesítményük 0 és mintegy 257 000 km között alakult. Az elemzés 36 gyártó modelljeire terjedt ki, köztük tisztán akkumulátoros elektromos járművekre (BEV) és plug-in hibridekre (PHEV)