A 46/2024. (XII. 30.) ÉKM rendelet alapján. A díjak alkalmazásának feltétele a vizsgálóállomás hatósági engedélyében kapott jogosultság az egyes eljárásokra.

Az autós világ örül, hogy lám-lám, a hazai jogalkotót is „elérte az újdonságok szele”, így egy műszaki rés be lett tömve az „illegális LED-es fényforrású első lámpatestekkel” kapcsolatban. 

Az ember már csak olyan, hogy tart attól, amiről kevés információval rendelkezik. 

Sajnos, ahogy látni fogjuk, aki műszaki vizsgabiztosnak „áll”, annak meg kell tanulnia az ügyfélorientáltságot egyfajta kockázatalapú gondolkodásmóddal ötvözni. 

Sokszor a gépjárművek tulajdonosai megelégszenek a „látható karosszériaelemek megfelelőségével”... 

Sokak fejében megfordulhat, hogy „mennyi bőrt lehet még lehúzni” a vontatással kapcsolatban. 

A visszalépés lehet bölcs döntés, de lehet kudarc miatti hátrálás. A belső égésű motorok környezetvédelmi vizsgálatában is adott a visszalépés lehetősége, de értelme ma már jobbára értelmetlen. 

Sokszor van olyan érzése az embernek, hogy nem kell „szaporítani a szót”, amikor a látottak már önmagukban magukért beszélnek.

Szerkesztőségünktől többen kérdezték, hogy lehetnének igazságügyi szakértők. Kik ők?

Szerkesztőségünket megkereste egy cég, mely speciális szállítási feladatra alkalmaz dízelautókat. Gyakori problémájuk a DPF eltömődése. 

Örök téma a vontatás megállapítása a vizsgákon, hisz nehéz megértetni a tulajdonosokkal, hogy amilyen vontatási adatot szeretnének látni a forgalmi engedélyekben.

Folyamatosan látnak napvilágot a hibrid és elektromos gépjárművek terén a szakmai szakcikkek, mégis mintha az ezen konstrukciókkal kapcsolatos biztonsági protokoll taglalása másodrendűként kezelt lenne egyes területeken.