A négykarika és elődmárkái történetének meghatározó eseményei és évfordulói

Huszonöt évvel ezelőtt mutatkozott be az Audi A8 6.0, amely a maga idejében a világ legerősebb tizenkét hengeres luxuslimuzinja volt. Motorházteteje alatt az Audi első tizenkét hengeres erőforrása dolgozott: egy 6 literes, W-elrendezésű egység. Ötven évvel ezelőtt a Négykarika bemutatta a vállalat első öthengeres motorját az új Audi 100 (C2) modellben; jellegzetes 1-2-4-5-3 gyújtási sorrendje összetéveszthetetlen hangzást eredményezett, a rali világbajnokságokon aratott legendás győzelmek pedig hamar kultikus státuszt biztosítottak számára.

Száz évvel ezelőtt a zwickaui Horchwerke a berlini Autószalonon leplezte le a Horch 8 modellt – az első német sorozatgyártású személyautót nyolchengeres motorral.

Kerek 125 évvel ezelőtt pedig August Horch megtervezte első automobilját: a Vis-à-Vis modellt, amelyben a vezető és az utasok egymással szemben foglaltak helyet. 2026. február 3-án emlékezhetünk meg halálának 75. évfordulójáról. A vállalatalapító Horch eltökélten vallotta, hogy „minden körülmények között csak erős és jó autókat kell építeni” – teljesítőképességük bizonyítására pedig már korán a motorsport világába küldte járműveit. Alig öt évvel azután, hogy az autóipar úttörője megalkotta első autóját, a Horch 18–22 PS 1906-ban abszolút győzelmet aratott a Herkomer-versenyen, kora egyik legnehezebb hosszútávú megmérettetésén.

Az „Anniversary Dates 2026” kiadvány az Audi és elődmárkái további sporttörténeti sikerei előtt is tiszteleg.

Száz évvel ezelőtt az NSU figyelemre méltó négyes győzelmet aratott az 1,5 literes kategóriában az NSU 6/60 PS modellel az 1926-os első „Német Nagydíjon”, amelyet az AVUS versenypályán rendeztek. Kilencven évvel ezelőtt az Auto Union Type C uralta az 1936-os versenyszezont: öt Grand Prix futamból hármat megnyert, a körversenyek felén diadalmaskodott, és az Auto Union AG valamennyi hegyi felfutó viadalát megnyerte. Hat évtizeddel később – 1996-ban – az Audi hét országban hét győzelmet szerzett: a 285 lóerős Audi A4 quattro STW a német, olasz, brit, belga, spanyol, ausztrál és dél-afrikai túraautó-bajnokságokon is lenyűgözően demonstrálta a quattro összkerékhajtás fölényét.

Tartalomjegyzék

A jubileumok között szerepel: az Audi A3 30. évfordulója, az Audi Cabriolet 35 éve, az Audi kutatóautó 45 éve, a második generációs Audi 100 bemutatásának 50. évfordulója, a DKW 3=6 Monza rekordfutásának 70 éve, a DKW Munga terepjáró 70 éve, valamint az NSU sebességrekordjainak 70. jubileuma.

• 2001 25 Years – First Audi Twelve-Cylinder Engine in the Audi A8 W12
• 1996 30 Years – Audi A3
• Március 1991 35 Years – Audi Cabriolet
• 6 1986 40 Years – Audi 80 (B3)
• 7 1981 45 Years – Audi Research Car
• Augusztus 1976 50 Years – Audi 100 (C2)
• Augusztus 1976 50 Years – Audi Five-Cylinder Engines
• November 1956 70 Years – Start of Production DKW Off-Road Vehicle
• Február 1951 75 Years – Death Anniversary of August Horch
• Február 1931 95 Years – Front-Wheel Drive in the DKW F1
• Október 1926 100 Years – First Horch Eight-Cylinder Engine
• 1926 100 Years – Quadruple Victory of the NSU 6/60 hp in the First German Grand Prix
• 1901 125 Years – First Horch Automobile
• 1906 120 Years – Overall Victory in the Herkomer Competition