Continental emissziótechnika
A kipufogógáz-utókezelés még több évtizedig jelen lesz a motortechnikában, és a teljesítésükkel kapcsolatos követelmények is egyre bővülnek és nőnek.
A Continental korábban együttműködött, majd megvásárolta az EMITEC céget, melynek katalizátor-megoldása, a fémhordozós Metallit® CS, LS, PE kiviteli változatai egyedülállók a világon. Ez a technika viszonylag egyszerűvé teszi a hordozó villamos fűtését, illetve fűtőtest behelyezését, melyhez 48 V-os fedélzeti tápfeszültséget használnak. Az EMICAT® emiszsziótechnikai rendszerek mind dízel-, mind Otto-motorokhoz a Continental kínálatában vannak. Valamennyi reaktor fémhordozós és kialakításban is egyedi. Ahogy azt képeinken is nyomon követhetjük, a dízel „reaktorképlet” a következő: DOC+LNT, fűtőtest, SCR1, DPF, SCR2. A dízel részecskeszűrő kerámia. Két AdBlue befecskendezést használnak az SCR-ek előtti elhelyezéssel. Az Otto-motorhoz az ún. koaxiális gyűrűelrendezést fejlesztették ki (Ring Cat), mely jobb gázörvénylést kelt, ezzel jobb katalizátortérfogat-kihasználást és motorra ráépítésben kedvezőbb elrendezési lehetőséget nyújt.
A teljes cikk az előfizetőinknek érhető el.
Ha Ön már rendelkezik előfizetéssel a megtekintéshez kérjük, jelentkezzen be.
Szeretne előfizetni? Itt megteheti.
Cikkajánló
Elkezdődöt a Volkswagen ID.3 sorozatgyártása
Elkezdődött hétfőn a németországi Zwickauban az első teljesen elektromos Volkswagen személyautó, az ID.3 sorozatgyártása.
Háromszorosára bővítette tatai üzemét a japán rugógyártó
A 26 milliárd forintos beruházással háromszorosára bővült a japán rugógyártó NHK Spring Hungary második üzemcsarnoka.
Hibás izzítógyertyák megjelenési formái
Hibafeltárás