• Magazin
  • Archívum
  • Rovatok
    • Exkluzív
    • Világítástechnika
    • Kenéstechnika
    • Szervizpraktikák
    • Szűréstechnika
    • Féktechnika
    • Gyártósor
    • QUIZ
    • Elektromos hajtás
    • Hidrogén hajtás
    • Speciális járművek
    • Lapszél
    • Szerszám
    • Munkaruha
    • ADAS
    • Önvezetés
    • Haszonjármű
    • Közlekedésbiztonság
    • Alkatrész
    • CAN
    • Portré
    • Abroncs
    • Tüzelőanyag
    • Versenypálya
    • Időszakos szerviz
    • Autóvillamosság
    • Akkumulátorok
    • Hatósági ügyek
    • Infotainment
    • Diagnosztika
    • Visszahívások
    • Emissziókezelés
    • Vezérlés
    • Befecskendezés, feltöltés
    • Motorkerékpár
    • Értsünk szót!
    • Tuning
    • NszI írásai
    • Tanulmány
    • Veterán
    • Editorial
    • Motor, erőatvitel
    • Műszaki vizsga
    • Egyéb
    • Rendezvény
    • Futómű
    • Jogszabályok
    • Karosszéria
    • Légkondicionálás
    • Szakképzés
  • Előfizetés
    • Autotechnika
    • Haszonjármű
  • Fiók
  • Exkluzív
  • Világítástechnika
  • Kenéstechnika
  • Szervizpraktikák
  • Szűréstechnika
  • Féktechnika
  • Gyártósor
  • QUIZ
  • Elektromos hajtás
  • Hidrogén hajtás
  • Speciális járművek
  • Lapszél
  • Szerszám
  • Munkaruha
  • ADAS
  • Önvezetés
  • Haszonjármű
  • Közlekedésbiztonság
  • Alkatrész
  • CAN
  • Portré
  • Abroncs
  • Tüzelőanyag
  • Versenypálya
  • Időszakos szerviz
  • Autóvillamosság
  • Akkumulátorok
  • Hatósági ügyek
  • Infotainment
  • Diagnosztika
  • Visszahívások
  • Emissziókezelés
  • Vezérlés
  • Befecskendezés, feltöltés
  • Motorkerékpár
  • Értsünk szót!
  • Tuning
  • NszI írásai
  • Tanulmány
  • Veterán
  • Editorial
  • Motor, erőatvitel
  • Műszaki vizsga
  • Egyéb
  • Rendezvény
  • Futómű
  • Jogszabályok
  • Karosszéria
  • Légkondicionálás
  • Szakképzés
Szabados György
Közelebb az Euro 7 sarokpontjaihoz?
Közelebb az Euro 7 sarokpontjaihoz?

Mivel az EU klímapolitikai céljának része a klímasemlegesség elérése 2050-re, ezért az Európai Unió a jelenleginél szigorúbb gépjármű károsanyag-kibocsátási előírás kidolgozását javasolja a belső égésű motorral hajtott járművek számára.

Mivel az EU klímapolitikai céljának része a klímasemlegesség elérése 2050-re, ezért az Európai Unió a jelenleginél szigorúbb gépjármű károsanyag-kibocsátási előírás kidolgozását javasolja a belső égésű motorral hajtott járművek számára.

A kihívásnak megfelelni versenykörülmények között
A kihívásnak megfelelni versenykörülmények között
EURO 7/VII és a rendszermanipuláció
EURO 7/VII és a rendszermanipuláció
ACEA-kritika

Az EURO 7/VII vizsgálati eljárás kialakításának és a határértékek meghatározásának nehézségei

Kevesebb korom és nitrogén-oxid a CatVap-eljárással

Az eljárás segítségével a gázolajat elpárologtatják, és ezután vezetik be a motor szívócsövébe.

Alternatíva vagy tévút?

Megújuló tüzelőanyagok

Részecskemérés a műszaki vizsgán

A DPF-bűnözés vége?

Coil-on plug (COP) gyújtótrafóteszter
Coil-on plug (COP) gyújtótrafóteszter
A dízel befecskendező rendszerek tüzelőanyag követelményei
A dízel befecskendező rendszerek tüzelőanyag követelményei
A motorbenzin jellemzői és a motor részecske darabszám kibocsátása

Ahhoz, hogy minél jobban megértsük egy belső égésű motor károsanyag-kibocsátását, alapvetően három dolgot kell ismerni.

A pontos és megbízható mérés az első

LiDAR-fejlődés

Elektrosztatikus DPF

A jövőbeni személygépjármű- és tehergépjármű-emissziós előírások a részecsketömeg-csökkentésen kívül a részecskeszám csökkentését is megkövetelik.

Részecskecsökkentés

A közvetlen befecskendezésű Otto-motorok új kihívásai.

Lézergyújtás és égés közvetlen befecskendezésű Otto-motorban
Lézergyújtás és égés közvetlen befecskendezésű Otto-motorban
A kipufogógázban található részecskék darabszámának meghatározása
A kipufogógázban található részecskék darabszámának meghatározása
Dízelrészecske-mérés

Új lehetőség részecskeszűrővel szerelt járművek „füstölésmérésére”

Fénykábel a gépjárműben 1. rész

A fénykábel segítségével történő optikai adatátvitel ma a gépjárműben elsősorban a komfortelektronika adat-, beszéd- és képátvitel céljait szolgálja, hiszen ennek segítségével lehet az autóból telefonálni, vagy az autóban tévét vagy DVD-t nézni, vagy a navigációs rendszert használni

A sorozatlövő

A DELPHI multiszikrás gyújtása – 1. rész

Hírlevél

Rendezvény
AMTS 2026 képekben

2026-ban újra a megszokott időpontban, tavasszal tartották meg Magyarország legnagyobb szezonkezdő autós kiállítása és show-ja, az UNIX - Autó, Motor és Tuning Show a Hungexpón!

Tuning
V12-es motorral támadt fel az ötvenéves Toyota sportkocsi

Alaposan átalakították az első generációs Celicát, hogy a SEMA tuningshow sztárja lehessen.

Jogszabályok
EU jogalkotás – Egy lépéssel előre, de semmi sem biztos

Az Európai Unió Környezetvédelmi Tanácsa 2026. március 17-én ülést tartott. A Tanács szakpolitikai vitát folytatott a személygépkocsikra és könnyű haszongépjárművekre vonatkozó CO₂-kibocsátási szabványokról szóló rendelet módosításáról.

Kapcsolat
  • Általános információ:
    info@autotechnika.hu
  • Weboldallal kapcsolatos észrevételek:
    itsupport@xmeditor.hu
  • Előfizetés:
    +36 30 453 7796
Követés Előfizetés
  • Fizessen elő az Autotechnika szakfolyóiratra exkluzív tartalmakért!
  • Kövessen minket a közösségi médián!
© COPYRIGHT 2021. X-MEDITOR KFT. MINDEN JOG FENNTARTVA.
  • IMPRESSZUM
  • ELŐFIZETÉS ÁSZF
  • ADATKEZELÉSI SZABÁLYZAT
  • MÉDIAAJÁNLAT
Kreatív grafikai tervezés, kommunikáció, rendezvényszervezés - X-Meditor