Simon József

Az első részben a 2023-ban bevezetésre kerülő SERMI aktuális információit igyekeztem összefésülni, de ahhoz, hogy igazán megértsük, miről is van szó, menjünk vissza az időben cirka 10 évet, amikor is az ISO 18541-2014 szabvány napvilágot látott.

Távdiagnosztika - 3. rész – Thinkcar Video remote

Sermi, nem semmi, hanem biztonság – 1. rész

Ford

Auto Diag Line digitális szervizkönyv cikksorozat – 4. rész

Mercedes-Benz

Auto Diag Line digitális szervizkönyv cikksorozat – 3. rész

A VW csoport digitális szervizkönyve

Auto Diag Line digitális szervizkönyv cikksorozat – 2. rész

Kamerakalibrálás a gyakorlatban – 2. rész

Gépjárművezetés-támogató asszisztens rendszerek

Radarkalibrálás a gyakorlatban – 1. rész

Digitális szervizkönyv

A távdiagnosztikában nincs okosba – gyorsba kiskapu – 2. rész

határozza meg, ezt D-PDU API megneA tudás és az eszközrendszer dominál

Távdiagnosztika – 1. rész

Auto Diag Line

Rendezvény

Bosch AI Symposium Budapesten

Az MI-alapú utasbiztonságtól az önvezető autózásig. A mesterséges intelligencia (MI) az elmúlt években jelentős változásokat hozott az életünkbe, a mindennapok számos területén jelen van.

Motor, erőatvitel

Motorépítő iskolák 14/1. rész – Kínai motorok, a „fehér folt” vagy mégsem?

Mind a felhasználóknak, mind a szakmának „fehér foltnak” számítanak az európai piacon (is) megjelent kínai márkák és hibridjeik belső égésű fele. Honnan indultak és hova jutottak mára? Kinek az alapjain és milyen paraméterekkel fejlődtek?

Abroncs

EU előírás – A gumiabroncskopás korlátozása

Az Euro 7 egyik legfontosabb újdonsága, hogy szabályozza a gumiabroncsok kopásából származó részecskekibocsátást (tyre abrasion / tyre wear particles). A gumiabroncs-kopadék ma már a mikroműanyag-szennyezés egyik legnagyobb forrásának számít.