Rendes Béla

A motorolaj olyan, mint a foci: (majdnem) mindenki ért hozzá, a kenőzsírokat pedig talán a kriketthez hasonlíthatjuk: sokan hallottak ugyan róla, de összetételét, szabályait kevesen ismerik.

Korszerű fagyálló hűtőközegek

Kenőanyagok az elektromos gépjármű hajtóművekhez

Olajteknő újratöltve

Az Autótechnika márciusi számában már beszámoltunk a személyautó-motorolajok ACEA-minősítéseiben tervezett változásokról.

A múlt jövője – új motorolaj-minősítések

A különböző alternatív járműhajtási megoldások elterjedésével párhuzamosan a motorolajok jelentősége egyre inkább csökken.

Hogy kerül az olajba hamu?

A motorolajok történelmének kezdetét egy csalódás árnyékolta be

Szűkebbre illesztett motoralkatrész

Új motorolaj-minősítés

A régiek és az újak összeférhetősége

Rendezvény

Bosch AI Symposium Budapesten

Az MI-alapú utasbiztonságtól az önvezető autózásig. A mesterséges intelligencia (MI) az elmúlt években jelentős változásokat hozott az életünkbe, a mindennapok számos területén jelen van.

Motor, erőatvitel

Motorépítő iskolák 14/1. rész – Kínai motorok, a „fehér folt” vagy mégsem?

Mind a felhasználóknak, mind a szakmának „fehér foltnak” számítanak az európai piacon (is) megjelent kínai márkák és hibridjeik belső égésű fele. Honnan indultak és hova jutottak mára? Kinek az alapjain és milyen paraméterekkel fejlődtek?

Abroncs

EU előírás – A gumiabroncskopás korlátozása

Az Euro 7 egyik legfontosabb újdonsága, hogy szabályozza a gumiabroncsok kopásából származó részecskekibocsátást (tyre abrasion / tyre wear particles). A gumiabroncs-kopadék ma már a mikroműanyag-szennyezés egyik legnagyobb forrásának számít.