Bődi Béla - Autótechnika

Bődi Béla

Daewoo Nexia hűtővízhőmérséklet-mérő hiba

Az alábbi eset egy 1996-os Nexiával történt.

Mi is az a BSI?

Ford TDCi motorok injektorkódolása

P0420-as DTC-kód

Egy 2003-as V8-as Dodge Ram érkezett a műhelybe P0420 „Catalyst system efficiency below threshold”, azaz „katalizátorátalakítási hatásfok nem megfelelő” hibakóddal a tarsolyában.

Kerékfordulatszám-szenzor hibák

Elcsépelt közhely, hogy az ABS- és ESP-rendszerek legsérülékenyebb elemei – elhelyezésükből adódóan – a kerékfordulatszám-szenzorok.

Siemens BSI (Peugeot / Renault) relé hiba

Az alábbi eset egy Peugeot 206-tal történt meg. Az irányjelző működése szeszélyessé, „ragadóssá” vált, ugyanis működtetésekor nem villogott, hanem folyamatosan világított.

Szervizintervallum-nullázás, 3. rész

A szervizintervallum-nullázási műveletekből alkotott sorozatunk 3. része

Szervizintervallum-nullázás, 2. rész

Szervizintervallum-nullázás

Diagnosztika a műszerfal segítségével

Mind az első, mind a második generációs Ford Focus-nál, illetve más FORD modelleknél is a fedélzeti komputer lehetőséget biztosít bizonyos diagnosztikai adatok diagnosztikai műszer használata nélküli megtekintésére

Szervizintervallum-nullázás, 1. rész

Számos régebbi gépjárműnél a szerviz időpontjára figyelmeztető rendszer a műszerfalon található kezelőszervekkel kinullázható

Az Opel Astra G első kerékcsapágyház felépítése

Az Opel Astra G típusváltozatánál mind az első, mind a hátsó kerékcsapágy a kerékaggyal és az ABS kerékfordulatszám érzékelővel egybeépített

Fiat Marea Weekend ABS szivattyúhiba

Az alábbi probléma egy Fiat Marea Weekend 1

Magnetorezisztív ABS-érzékelők mérése

ABS elektronika-hiba

Légkondicionálás

Szélvédőzsír és közlekedésbiztonság – 2. rész

A klíma segít, de ablakot nem mos! Az első részben odáig jutottunk, hogy a szélvédő belső oldalán kialakuló, sokszor alig észrevehető film nem egyszerűen „kosz”.

Bemutatóterem

Báránybőrbe bújt farkas – a Toyota Blade Master története

Ebben az ártalmatlan külsejű ötajtós Toyotában 3,5 literes V6-os motor dolgozik 280 lóerővel, és hozzá hatfokozatú automata váltó jár. Kár, hogy Európába sosem jött ez a modell.

Hatósági ügyek

Hozzáférés az RMI-hez – Gyári és gyári forrású adatok elérése – 2. rész

Témánk a gyári javítási és karbantartási információk elérése független autószerelőknek. Cikkünk első részében a gyári portálok elérését taglaltuk. Nem leküzdhetetlen akadálypályán haladva eljutunk az autógyárak RMI területére.