Szakszerű javítás PTFE szimmeringgyűrűvel

A gépjármûmotor generálozása során a szimmeringcsere minden szervizben rutinmunkának számít. A hagyományos tömítõgyûrûk „lelke a rugalmas tömítõél, melynek anyaga minõségi fluortartalmú természetes gumi és a fémrugó, amely a szükséges erõvel szorítja a tömítõélt a tengelyhez, biztosítva ezáltal a megfelelõ tömítettséget.

A modern Otto-, illetve dízelmotorokban használt szimmeringeknek igen nagy minőségi követelményeknek kell megfelelniük. Az olajcsere-periódus - köszönhetően az újabb és újabb olajaknak, amelyek egyre többféle adalékot tartalmaznak - egyre inkább kitolódik. Ezen új adalékok használata miatt a szimmeringgyűrűk egyre nagyobb kémiai roncsolóhatásnak vannak kitéve. A hagyományos alapanyagú szimmeringgyűrűk csak részben képesek megfelelni az új igényeknek (1. ábra). Az új PTFE (polytetrafluoroethylene) alapanyagú tömítőgyűrűket már ezeknek az extrém terheléseknek megfelelően fejlesztették ki. Ellentétben a fluorgumi szimmeringekkel, az új gyűrűk tömítőfelülete kemény, sokkal szélesebb és hiányzik a szorítórugó is (2. ábra). Kiváló hőtűrő képességgel rendelkezik, érzéketlen az új olajadalékokkal szemben, a rendkívül alacsony súrlódási együttható ellenére is kitűnő a tömítési képessége. Az új motorok tervezési koncepciójában ezek a tulajdonságok teszik nélkülözhetetlenné a PTFE szimmeringeket. Ezt az új PTFE tömítőgyűrűt használják a hagyományos főtengely szimmeringek helyett az új motorokban, és egyre inkább elterjedt a motorfelújításoknál is. Javításhoz ezek a gyűrűk kaphatók önállóan, vagy mint integrált szimmering (3. ábra). Az utóbbi esetben javításkor az egész házat cserélni kell.