Immár több mint 40 éve csodálattal tekintettem az édesapámra, mikor a belvárosban az ablakunk előtt megállt akár egy Kato Berger teleszkópos daruval, vagy egy 4–5 tengelyes teherautóval.

Nincs előtte akadályEnnek a fajta megoldásnak egy célja van, hogy a jármű tömege a talajon minél nagyobb felületen oszoljon el.

Globalizálódott világunkban egyre inkább tapasztalhatjuk, hogy a „polgári” autógyárak tudatos fejlesztéspolitikával közös innovációs platformokat hoznak létre a speciális katonai jármű gyártókkal.

Az elmúlt években a külső műszaki vizsgálóállomásokon a hatósági auditokhoz történt idő alapú technologizálás a gyakorlatban kérdéseket hozott a felszínre.

A „lerágott csontok” között akadnak olyanok, amelyeken még marad némi „lerágnivaló”, avagy a zoológusnak bizonyára izgalmat jelent, ha olyan egyedre talál, amit még nem ismert.

Zircen, a 307. számú Ipari Szakmunkásképző Intézetben tanított több szakma mellett két oka is volt, hogy 1964-ben megkezdték a mezőgazdaságigép-szerelő tanulók tanítását.

Tanulságos történetek szakértői szemmel XXIV.

A januári AGROmashEXPO gépshow-n bemutatott erőgépek minden közúti közlekedéssel kapcsolatba kerülő szakembernek egy újfajta jelen- és jövőképet adott.

Itt van a nyár, így sokszor láthatunk még napjainkban is olyan kajak-, kenuszállítást, ahol pl. mindenféle tetőcsomagtartó nélkül közvetlenül a járművek tetejére, vagy esetleg matracokra vannak felkötözve a kedvtelés célú kishajók.

Napjaink „páncélos lovagjai” – II. rész

Sokan hallhatunk az ún. „Guard” gépjárművekről, de tisztában vagyunk-e vele, hogy milyen összetett ismeretek és innovatív technológia áll a háttérben?

Talán kevésbé ismert, hogy a hátrafelé fordított baseballsapka és az amerikai hot rod mánia között van párhuzam, ami nem más, mint az, hogy az 1930-as években a kaliforniai srácok lázadásának mind a kettő a szimbóluma.