Az ADAS-rendszerek „hadműveleti zónája” szélesebb, mint hinnénk
Néha olyan a közúti közlekedés, mint egy harctér. Alapvetően el akarjuk kerülni a konfliktust – esetünkben a civil szférában a baleseteket –, ezért a technikát hívjuk segítségül. Ehhez az egyik kulcs az ADAS – Advanced Driver Assistance System, azaz Fejlett Vezetéstámogató Rendszer – fejlesztése, alkalmazása. Alapvetően arra törekszünk, hogy maga a jármű az aktív biztonsági berendezései segítségével „képviselje a defenzív vezetés jellemzőit” is, és egyben legyen „sentinel” is. Viszont, mint látni fogjuk, nagyon sok fejlesztést a katonai igények inspiráltak, hoztak létre, melyek közül kiemelkedett, hogy a jelenlegi rendszerek kizárólag a föld feletti érzékelőkre, például GPS-re, lidarra és kamerákra támaszkodnak a jármű pontos helyzetének azonosításához, de ezeket zavarhatják és akadályozhatják a rossz látási és a kedvezőtlen időjárási viszonyok, például hó, heves esőzés, köd, homok és por. Azonban elmondható, hogy e problémakörre is van már megoldás, melynek úttörő technológiája az LGPR, azaz a lokalizáló földi radar.
Mint minden témában, e területnél sem árt, ha komplexen, szélesebb rálátást biztosítunk a háttérben zajló innovációk „mozgatórugóira”, ahol kiemelt kutatási téma az autonóm járművek szerepe mind a hadsereg, mind a polgári szféra érintettjei között. Noha az AV-ról (autonomous vehicles) a legtöbb vita a civilek által a mindennapi életben különösen a városban történő használatra irányul, a katonai felhasználás terén is hatalmas lehetőségek nyílnak meg. Az Uberrel vagy a Waymóval ellentétben a katonaság által kifejlesztett önvezető technológiát nemcsak közútra tervezik, hanem a konfliktusövezetekre az egész világon. A hadsereg elsősorban robusztus és megbízható taktikai járművek kifejlesztésével foglalkozik, amelyek képesek ellenállni terep adta akadályoknak, miközben kimentik az embereket a szükségtelenül kockázatos helyzetekből.
A teljes cikk az előfizetőinknek érhető el.
Ha Ön már rendelkezik előfizetéssel a megtekintéshez kérjük, jelentkezzen be.
Szeretne előfizetni? Itt megteheti.
Cikkajánló
MS005 Gépjárműgenerátor és - indítómotor diagnosztikai próbapad
A címben szereplő feladatokat ellátó próbapad az autóvillamossági szakma régi szereplője.
Renault Trucks Optifleet - Új "Health" és "Safety" modulokkal
A Renault Trucks Optifleet flottakezelési megoldásának segítségével a fuvarozó cégek az üzemeltetési költségek csökkentésével és az ügyfelek elégedettség&e...
Rendelet
A Kormány 577/2022. (XII. 23.) Korm. rendelete a közlekedési hatósági jogalkalmazással összefüggő egyes közlekedési tárgyú jogszabályok eltérő alkalmazásáról.