Rudolf Diesel idézetek


A fotó az augsburgi gépgyár kísérleti műhelyében készült 1893 júliusában a „Diesel-motor” próbáján, sajnos a képen látható személyeket nem sikerült azonosítani

Rudolf Diesel 1858. március 18-án született Párizsban és 1913. szeptember 29-én halt meg.

Legfontosabb alkotói időszaka nagyjából 10 év, az 1880-as évek végétől az 1890-es évek végéig tartott.

Ebben az időszakban dolgozta ki a nagy hatásfokú belső égésű motor elméletét és gyakorlati megvalósítását:

  • 1892-ben szabadalmaztatta a dízelmotor alapelvét.
  • 1893-ban megjelentette híres művét a hőerőgépek új típusáról.
  • 1897-ben sikeresen bemutatták az első működőképes dízelmotort Augsburgban, amely már jóval hatékonyabb volt a kor gőzgépeinél.


Rudof Diesel

Rudolf Diesel nem csak kiváló mérnök volt, de kijelentései alapján elmondható, közel 150 év elteltével, hogy szakterületének látnoka is, meglátásai ma is érvényesek. Mérnöki munkáról alkotott véleménye, szakmai előrelátása nem közismert. Több mint száz évvel előzte meg a biodízelről és megújuló energiáról szóló modern vitákat.

Összegyűjtöttük mondásait, hogy ezzel is tisztelegjünk személye előtt.


A jövőről
„A jövő energiája nem biztos, hogy a föld mélyéről érkezik.”
„A hajtóerőt továbbra is elő lehet állítani a Nap hőjéből.”
„A dízelmotor növényi olajokkal is működtethető,
„A növényi olajok használata ma még jelentéktelennek tűnhet, de idővel ugyanolyan fontossá válhatnak, mint a petróleum és a kátrányolajok.”
„Ez jelentősen segítheti azon országok mezőgazdaságának fejlődését, amelyek használják azt.”
„A motorom működött közönséges olajjal is, módosítás nélkül növényi olajjal hajtva.”
(A párizsi világkiállításon motorját földimogyoró-olajjal hajtva is bemutatták. Ez a korai kísérleteire utal, amikor mogyoróolajjal üzemeltette motorját.)

A technikáról

„A motorom még mindig nagy előrelépéseket tesz.”

„Az autómotor el fog jönni, és akkor életművemet teljesnek tekinthetem.”


A mérnöki munkáról

„A mérnöki munka célja: kevesebb veszteség, nagyobb eredmény.”

„A mérnöki munka célja a veszteségek csökkentése.”

„A jó találmány korszakot változtat.”

„A jó találmány nemcsak működik — korszakot változtat.”

„A hatékonyság a technika igazi értéke.”

„A fejlődés ott kezdődik, ahol mások lehetetlent látnak.”

Magyarország korán bekapcsolódott a dízelmotorgyártásba. A budapesti Fegyver- és Gépgyár (FÉG) igazgatója már 1898-ban tárgyalt a feltalálóval a licenc megvásárlásáról, majd a gyár mérnökei - köztük Schimanek Emil, a Műegyetem későbbi professzora - az 1900-as párizsi világkiállításon találkoztak is Rudolf Diesellel. Megvették szabadalmát, majd egy év múlva, 1901-ben már elkészültek a gyárban az első dízelmotorok.

Diesel figyelemmel kísérte a találmánya alapján készült motorokat, többször járt Budapesten is a FÉG Soroksári úti üzemében. Az itt tervezett és készült első magyar dízelmotort önálló kivitele miatt Diesel "magyar típusnak" nevezte el, mert az egyhengeres, négy lóerős, álló elrendezésű szerkezet nem a német eredeti pontos mása volt.

Forrás: MTI
Összeállította: dr. Nagyszokolyai Iván