Autotechnika szakfolyóirat
Autotechnika szakfolyóirat
2019. március | Olvasson bele!

A BorgWarner szállítja a turbót a Ford EcoBoost motorjaihoz

A Ford a BorgWarner turbófeltöltőjét választotta a cég új, négyhengerű EcoBoost motorjaihoz, melyek 2010-ben debütálnak a világpiacon. A közvetlen befecskendezéses 1,6 és 2 literes benzines motorok a turbófeltöltést és a benzinbefecskendezési technológiát kombinálják a nagyobb tüzelőanyag-takarékosság érdekében. A BorgWarner szállítja a turbót a Ford 3,5 literes, V6-os EcoBoost motorja számára is, melyet hátsókerék-hajtású haszonjárművekbe építenek be. A Ford tervei szerint 2013-ra az Észak-Amerikában értékesített járműveinek 90%-a downsizing koncepciójú („kicsi a bors, de erős”), közvetlen befecskendezéses, turbófeltöltésű erőforrás lesz. „A BorgWarner fejlett turbófeltöltő technológiája és a Ford közvetlen befecskendezéses EcoBoost motorjának kombinációjával a vezetők 20%-kal kedvezőbb tüzelőanyag-fogyasztást érhetnek el, a teljesítmény és a kényelem feláldozása nélkül” – állítja Roger Wood, a BorgWarner Turbo & Emissions Systems elnöke.

hirdetés

A turbófeltöltés és a közvetlen benzinbefecskendezés kombinációja lehetővé teszi a Ford EcoBoost motor számára a nagyobb nyomatékot és az egyenletes teljesítményleadást a teljes fordulatszám-tartományban, turbólyuk nélkül. Egy globális fejlesztési program keretében a BorgWarner és a Ford európai és észak-amerikai mérnökei a teljesítmény és a tüzelőanyag-takarékosság maximalizálásán dolgoztak. A BorgWarner a turbófeltöltési technológia vezető vállalataként több jelentős innovációval járult hozzá a közvetlen benzinbefecskendezéses motorok fejlesztéséhez, mint például az egy darabból készült kipufogó-vezeték, amely a jobb energiahatékonyságért és a nagyobb teljesítményért felel. Elsőként fejlesztettek ki egy hőálló anyagot a turbófeltöltők fő komponensei számára, melyek akár 1050 ºC kipufogógáz-hőmérsékletet is kibírnak az autó teljes élettartama alatt. Ilyen anyagból készült a KP39 típusú turbófeltöltő is, amely az 1,6 literes Ford motorhoz készült. Az egység optimalizált gázáramlási komponensekkel rendelkezik, és kiváló gyorsítási teljesítményt nyújt, turbólyukak nélkül.

Az eredmény harmonikus és egyenletes teljesítményleadás a teljes fordulatszám-tartományban. A 2 literes, négyhengeres erőforrást a K03 típusú turbófeltöltővel társították, integrált kipufogóvezetékkel. Egyik négyhengerű motor esetén sincs turbólyuk, így a vezetők élvezhetik a megnövelt teljesítmény összes előnyét.


Kapcsolódó dokumentum:


7


Tetszett a cikk?

hirdetés

hirdetés