Kuplungtárcsa centrifugális ingacsillapító
A bevált technológia kompakt integrálása
CO2 -értékek, zajkibocsátás, megbízhatóság és hatékonyság – tovább növekednek a modern hajtásokkal szembeni követelmények. A fenti célok teljesítése érdekében a motorokat mindig alacsony fordulatszámon kell működtetni. Ma már az 1.000-es fordulatszámon és a legmagasabb sebességi fokozatban történő egyenletes közlekedésnek a kényelem romlása nélkül lehetségesnek kell lennie. Ebben a fordulatszám-tartományban azonban a rezonancia miatt jelentős mértékű morgó és zúgó zajok keletkeznek. Ezért hatásos forgási rezgéscsillapítási rendszerre van szükség. A centrifugális ingacsillapítóval szerelt LuK kéttömegű lendkereket (DMF) speciálisan az ilyen kihívásokra fejlesztették ki. A 250 Nm feletti nyomatékú motorral ellátott járműveknél jelenleg ez a leghatékonyabb módja a fordulatszámtól függő zajok elkerülésének.
A teljes cikk az előfizetőinknek érhető el.
Ha Ön már rendelkezik előfizetéssel a megtekintéshez kérjük, jelentkezzen be.
Szeretne előfizetni? Itt megteheti.
Cikkajánló
Karbonszálú karosszériaelemek hamarosan a nagysorozatú autókban is
A karbonszálerősítésű műanyag, röviden CFK előnyei ismertek.
Rövid szavas fényjelzések a környezettel való kommunikációhoz
Az ajtó automatikus nyitása után, a jármű külön-külön azonosítja az utasokat infravörös LED-ekkel - írisz szkenneléssel vagy arcfelismeréssel.
Az Allison Transmission elindítja az eGen Power gyártást
Gyártósoron az első elektromos tengely közepes és nehéz teherjárművekhez.