40 éves a lambda-szonda
A Bosch lambda-szonda 1976 őszén került sorozatgyártású gépjárműbe, az USA-ba szállított Volvo 244 modellen. Kalifornia 1977-ben vezette be szigorú emissziós követelményét, melynek a három komponensre ható katalizátorral és a lambda-szondával a Volvo biztonságosan megfelelt.
Akkoriban az USA-előírások lényegesen szigorúbbak voltak mint az európaiak, a pontos szabályozáshoz kellett egy visszacsatoló érzékelő, amellyel a keverék-összetételt lambda=1 szoros környezetében lehetett tartani, hogy a katalizátor mindhárom szennyezőanyagot, a szén-monoxidot, a szénhidrogéneket és a nitrogén-oxidot is egyszerre semlegesíteni tudja. Azonnal felismerte minden gyártó, hogy enélkül nincs esély a kipufogógáz- alkotókat a rendeleti határérték alá szorítani. Később, 1996-ban az OBD-előírások megkövetelték a katalizátor utáni második, ellenőrző lambda-szondát is.
A teljes cikk az előfizetőinknek érhető el.
Ha Ön már rendelkezik előfizetéssel a megtekintéshez kérjük, jelentkezzen be.
Szeretne előfizetni? Itt megteheti.
Cikkajánló
A Ford és a Volkswagen kibővíti világméretű együttműködését
Elektromos hajtás és önvezető autók
Tovább zsugorodott az európai autópiac
A tavaly szeptemberben bevezetett emissziós mérési eljárás erősen visszavetette az eladásokat és így a forgalomba állított gépkocsik számát is.
3 hónap alatt 470 elektromos töltőállomást telepítettünk
A töltésre fordított energia mennyisége a kezdeti 46 570 kilowattóráról (kWh) 326 348 kWh-ra emelkedett.