A mikromobilitás közlekedésbiztonsága

Kezdjünk adatokkal!

Az adatok közösségi használatú, tehát nem magántulajdonú e-rollerekről és e-bike-okról van szó, hanem olyan flottákról, melyek ezeket kölcsönözik.

Az e-rollerek és e-kerékpárok közös használatú sérüléseinek kockázata továbbra is csökkenő tendenciát mutat Európa-szerte 2025-ben. Az e-rollerek biztonsága a növekvő használat ellenére is folyamatosan javul. A megtett kilométerek száma 2024 és 2025 között 13,9%-kal nőtt. E növekedés ellenére a sérüléskockázat tovább csökkent, az egymillió kilométerre jutó sérülések száma éves szinten 1,1% -kal csökkent.

Az e-kerékpár-használat erős növekedése ellenére csökkenő sérüléskockázatot mutat. A kerékpár használat 72,3%-kal nőtt 2024 és 2025 között, a megtett kilométerek pedig 49%-kal nőttek az előző évhez képest. E gyors növekedés ellenére a biztonsági eredmények javultak, a sérülések száma millió kilométerre vetítve 5,6%-kal csökkent. Az egymillió alkalmazásra (utazásra) jutó sérülések száma 18,4%-kal csökkent 2024-hez képest, ami megerősíti a pozitív biztonsági tendenciát az ágazat skálázódásával.

A Micro-Mobility for Europe (MMfE) legfrissebb összesített baleseti adatai azt mutatják, hogy a bővülés ellenére a sérülési kockázat javult, az egymillió kilométerre jutó összes sérülés száma 1,1%-kal csökkent az előző évhez képest. A súlyos sérülések kockázata egymillió kilométerre vetítve szintén csökkent 0,6%-kal 2024-hez képest.

Az e-robogók hosszú távú biztonsági trendje 2021 és 2025 között továbbra is pozitív. A sérülésveszély millió kilométerre vetítve 19,9%-kal csökkent, ami a biztonság folyamatos javulását mutatja az idő múlásával.

Idézet George Yannis professzortól, az Athéni Nemzeti Műszaki Egyetemtől (NTUA):
„A 2025-ös mikromobilitási biztonsági adatok ígéretes tendenciát mutatnak: mivel az e-rollerek és elektromos kerékpárok használata továbbra is növekszik Európa-szerte, úgy tűnik, hogy a sérülések kockázata csökken.
Ez azt jelzi, hogy a technológiai fejlődéssel, a felelős üzemeltetéssel és a jobb városi infrastruktúrával a biztonság növelhető, még a mikromobilitási hálózat bővülésével is.
A mikromobilitási big data folyamatos nyomon követése és fokozott elérhetősége, valamint a bizonyítékokon alapuló politikák mind az üzemeltetők, mind a hatóságok részéről elengedhetetlenek lesznek e pozitív tendencia fenntartásához és Európa „Vision Zero” célkitűzésének további támogatásához, amely a közúti halálos balesetek számának csökkentésére irányul.”

Az MMfE jelenleg Yannis professzorral, az Athéni Nemzeti Műszaki Egyetem (NTUA) munkatársával együttműködve dolgozik a mikromobilitás biztonsági trendjeinek részletesebb elemzésén, amelynek célja a politikai döntéshozatal és az infrastruktúra fejlesztése bizonyítékalapjának további megerősítése.
Az adatok megerősítik, hogy a biztonsági fejlesztések lépést tartanak – sőt sok esetben meghaladják – az ágazat gyors növekedését. Az elmúlt években számos tényező járult hozzá a sérüléskockázat folyamatos csökkenéséhez.
Az MMfE tagjai által üzemeltetett e-robogók és e-kerékpárok fejlett biztonsági funkciókkal rendelkeznek, beleértve a felül nem írható sebességkorlátozásokat, a geofencinget az olyan érzékeny területeken, mint a gyalogosövezetek, valamint a rendszeres karbantartási protokollokat.

Ezenkívül a városokkal közösen lebonyolított figyelemfelkeltő kampányok elősegítették a felelősségteljes kerékpározási magatartást, miközben számos európai város beruházott a kerékpáros és mikromobilitási infrastruktúra fejlesztésébe.

Az MMfE továbbra is elkötelezett az EU „Vision Zero” célkitűzésének elérése mellett, amely a közúti halálesetek és a súlyos sérülések számának felszámolására irányul. A súlyos sérülések és halálesetek számának csökkenése azonban még nem történik elég gyorsan ahhoz, hogy elérje az Európai Bizottság célkitűzéseit, és a veszélyeztetett úthasználók (VRU-k) továbbra is a városi forgalomban a leginkább érintettek közé tartoznak.

A koalíció ezért határozottabb fellépést sürget a VRU-k számára kialakított infrastruktúra fejlesztése, valamint a városokban a motoros járművek sebességkorlátozásának csökkentése érdekében.

A VRU a Vulnerable Road User, vagyis „védtelen / sérülékeny közlekedő”.

Az MMfE továbbra is szorosan együttműködik a politikai döntéshozókkal, a városokkal és az érdekelt felekkel a biztonsági feltételek javítása és az ágazat biztonsági szabványainak további fokozása érdekében.
Az MMfE 2025-ös adatai több mint 353 millió, összesen több mint 640 millió km-t e-rolleres utazáson és több mint 136 millió, összesen több mint 354 millió km-t megosztott e-kerékpáros túrán alapulnak.
A 2025-ös adatokat a Bolt, a Dott, a Lime és a Voi, Európa vezető megosztott mikromobilitási üzemeltetőinek biztonsági jelentései alapján összesítették, és ugyanazt a módszertant követik, mint a 2021-es, 2022-es, 2023-as és 2024-es évekre vonatkozóan, amelyek az EU27-et, Izraelt, Norvégiát, Svájcot és az Egyesült Királyságot fedik le.

Idézet Marc Naethertől, az MMfE társelnökétől:
„Az e-rollerekkel történt sérülések kockázatának 24%-os csökkenése egymillió útra vetítve 2021 óta azt mutatja, hogy a biztonságosabb járműtechnológia, a vezetők oktatása, az üzemeltetők érzékenyítési intézkedései és az infrastruktúrába történő folyamatos beruházások mérhető eredményeket hoznak. Ahogy a mikromobilitás iránti kereslet gyorsul – 2025-ben 353 millió e-rolleres és 136 millió e-kerékpáros útra jegyeztek fel Európában –, adataink megerősítik, hogy a növekedés és a biztonság kéz a kézben járhat. Csak a megosztott e-kerékpárokkal több mint 72%-kal több utat bonyolítottak le évről évre, miközben a sérülések kockázata tovább csökkent. Bizakodóan tekintünk a jövőbe, és továbbra is elkötelezettek vagyunk szolgáltatásaink megerősítése és a helyi, regionális, nemzeti és uniós szintű döntéshozókkal való együttműködés elmélyítése iránt, hogy Európa utcáit biztonságosabbá és fenntarthatóbbá tegyük mindenki számára.”

Összeállította Koncz István

Forrás: micromobilityforeurope.eu; report of the European Transport Safety Council (ETSC); prof. G. Yannis professzor (Athéni Nemzeti Műszaki Egyetem - NTUA) szakmai anyagai
Fotó: ZAG Daily