Megjelent az ENSZ EGB 178., rendelet a vészhelyzeti sávtartó rendszerekről

A vészhelyzeti sávtartó rendszerek (Emergency Lane Keeping Systems – ELKS) olyan rendszerek, amelyek automatikusan érzékelik a jármű nem szándékos sávelhagyását, megfelelő figyelmeztetést adnak a vezetőnek, és – szükség esetén – beavatkozással korrigálják a jármű pályáját annak érdekében, hogy a jármű visszatérjen az eredeti forgalmi sávjába. Az ELKS azon új biztonsági technológiák közé tartozik, amelyeket az Európai Unió a 2019/2144/EU rendeletben – „a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez szánt rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek típusjóváhagyási követelményeiről a járművek általános biztonsága, valamint a járművezetők és a veszélyeztetett úthasználók védelme tekintetében” – kötelezően előírt. E rendelet közismert megnevezése General Safety Regulation 2 (GSR 2).

Az ELKS rendszerekre vonatkozó részletes műszaki és teljesítménykövetelményeket egy külön uniós jogszabály, a 2021/646/EU rendelet határozza meg. Az Európai Unióban az ELKS rendszerek beépítése 2022. július 6-tól vált kötelezővé minden új típusú M1 és N1 kategóriájú jármű esetében (azaz személygépkocsik, többcélú személyszállító járművek, pick-upok és kisteherautók). Ezt követően 2024. július 7-től az ilyen kategóriákba tartozó valamennyi újonnan forgalomba helyezett jármű esetében kötelezővé vált az ilyen rendszerek alkalmazása.

Az ELKS rendszerek kötelező európai uniós bevezetését követően az ENSZ Európai Gazdasági Bizottságának (ENSZ EGB) számos olyan szerződő fele – amelyek nem tagállamai az Európai Uniónak – kifejezte azon igényét, hogy létrejöjjön egy azzal egyenértékű ENSZ EGB rendelet az ELKS rendszerekre vonatkozóan, lehetővé téve számukra hasonló rendszerek kötelező előírását saját országaikban.

Az új ENSZ EGB ELKS-rendelet kidolgozásának fő kezdeményezője Ausztrália volt. Az ausztrál kormány megbízásából a Monash University Accident Research Centre (MUARC) által végzett kutatások kimutatták, hogy az ELKS rendszerek kötelező alkalmazása a könnyűgépjárművekben jelentősen hozzájárulhatna a személyi sérüléssel járó és halálos közúti balesetek számának csökkentéséhez Ausztráliában. Ennek eredményeként Ausztrália nyújtotta be az új ENSZ EGB ELKS-rendelet első tervezetét az ENSZ EGB Automatizált/Autonóm és Összekapcsolt Járművekkel foglalkozó munkacsoportjához (GRVA) 2024 szeptemberében.

Az új ENSZ EGB rendelettervezet tartalma szorosan igazodott a 2021/646/EU rendeletben meghatározott műszaki és teljesítménykövetelményekhez, beleértve a rendelet hatályát is, amely egyaránt kiterjed az M1 és N1 kategóriájú járművekre. A rendelettervezet szövegének a következő ENSZ EGB GRVA ülésen történő felülvizsgálatát követően azt minimális módosításokkal elfogadták, majd benyújtották az ENSZ EGB Járműszabályozások Harmonizációjával Foglalkozó Világfóruma (WP.29) elé megvitatásra a 2025 júniusában tartott 196. ülésszakon. Ezen az ülésen a tervezetet a WP.29 új ENSZ EGB rendeletként fogadta el, amely a 178. számú rendelet megjelölést kapta, és amely 2026. január 11-én lépett hatályba.

Forrás: www.interregs.com/articles/spotlight/325/new-un-ece-regulation-on-emergency-lane-keeping-systems-published; Nick Bowyer