A gépkocsivezető munkáját segítő asszisztensrendszerek
Az asszisztensrendszerek fejlesztésének kezdeti lépései évtizedekkel korábban kezdődtek, jóval azelőtt, mint ahogy az elektronikát elkezdték alkalmazni a gépkocsikban. A személyautóknál az első említésre méltó, vezetőt támogató asszisztens a több mint 75 éves vákuumos fékrásegítő volt. A haszonjárműveknél pedig az idegen erővel működtetett fékrendszer, a légfék. A fejlesztési cél a közben eltelt évtizedek után is ugyanaz maradt. A környezet, a vezető és a gépkocsi alkotta láncolat leggyengébb elemének, a gépkocsivezető tevékenységének a támogatása. A következőkben a fejlesztés érdekesebb lépéseiről adunk összefoglalót.
Az újabb asszisztensek már nem nélkülözik az elektronikát. A menetdinamikai szabályozó rendszerek, mint az ABS első sorozatbeépítésének dátuma 1978. Az ESP első alkalmazása 1995. Azóta, az újabb fejlesztéseknek köszönhetően, számos hasznos működési móddal, asszisztensekkel bővültek ezek a rendszerek.
A teljes cikk az előfizetőinknek érhető el.
Ha Ön már rendelkezik előfizetéssel a megtekintéshez kérjük, jelentkezzen be.
Szeretne előfizetni? Itt megteheti.
Cikkajánló
Erre érdemes odafigyelni a téli vezetés közben
A biztonságos közlekedés alapja, hogy ne csak kiválóan lássunk a sötétben, hanem mi is megfelelően látszódjunk.
Liqui Moly DOT 5.1 EV az elektromos járművek fékfolyadéka
Az elektromos és hibrid autók alapvetően a hagyományos belső égésű motoros járműveknél megszokott hidraulikus fékrendszerekkel rendelkeznek, melyeknél általában 2 évente kell cserélni a f&e...
Biztonságos közlekedés a téli időszakban is az OSRAM innovációval
A késő őszi és téli időszakot egyre rövidebb nappalok és szélsőségesebb időjárási viszonyok jellemzik, ezért érdemes fokozott felkészültséggel útnak indulni.