Mechanikai túlterhelés a rossz pillanatban végzett indítózás miatt
A motor leállítása vagy lefulladása után néhány másodpercig a motor még kis fordulatszámmal forog az üzemi forgásiránnyal megegyező irányba, majd az utolsó fordulat alkalmával, a komprimálás miatt, egy kis mozgást végez az ellenkező irányba is. Amikor valaki ebben a pillanatban próbál indítózni, például ilyen eset közlekedési lámpánál lefulladó motor pánikszerű újraindítása, akkor az indítómotorra a forgó tömegerők is hatnak, amit néhány esetben az indítómotor valamely alkatrésze nem tolerál. Deformációtörés, repedés is előfordulhat.
Az indítómotor védelméhez egy indító/ blokkoló relét lehet beépíteni a gyújtáskapcsoló és az indítómotor 50-es kapcsa közé, valamint a vezérlőjelet az indítómotorról lehet levenni.
A teljes cikk az előfizetőinknek érhető el.
Ha Ön már rendelkezik előfizetéssel a megtekintéshez kérjük, jelentkezzen be.
Szeretne előfizetni? Itt megteheti.
Cikkajánló
Chatbotok-mesterséges intelligencia egy ügyfélszolgálat munkájában
A chatbot egy számítógépes szoftver, amit a legtöbb esetben mesterséges intelligencia (AI) vezérel és az azonnali üzenetküldés általi kommunikációt szimulálja az ügyfelek &eacu...
A Schaeffler 23,5 milliárdból épít új gyárat Szombathelyen
A vállalat úgy döntött, hogy az új autóipari korszakra történő átálláshoz szükséges beruházását Magyarországon valósítja meg, az új gyár...
200 ezer állás szűnhet meg a német autóiparban
Több mint 200 ezer állás szűnik meg a német autóiparban a következő évtizedben a legismertebb német ágazati elemző szerint.