Aszinkronmotorok 2. rész
Megnézve az ➊ ábrát, adódik még egy lehetőségünk: tartsuk állandó értéken a rotorfluxust!
Ez gyakorlatilag az UΨr /f1 = állandó összefüggés megvalósítását jelenti. Mint később ki fog derülni, ez a legkorrektebb módszer, megvalósítása viszont a legbonyolultabb. A fluxus nem egy olyan „megfogható” mennyiség, mint az állórészáram, úgy kell kiszámítani viszonylag egyszerűen mérhető egyéb mennyiségekből. Ezek az „egyéb” mennyiségek legjobb esetben is csak egy állórészhez rögzített koordinátarendszerben mérhetőek, nekünk pedig mindezekre a rotorfluxussal együtt forgó rendszerben van szükségünk. (A rotorfluxus állandósága azt jelenti, hogy mind az abszolút értéke, mind a fázisszöge állandó. Könnyen belátható, hogy álló koordinátarendszerből nézve egy forgó vektort kapunk, innen nézve tehát szó sincs állandóságról).
A teljes cikk az előfizetőinknek érhető el.
Ha Ön már rendelkezik előfizetéssel a megtekintéshez kérjük, jelentkezzen be.
Szeretne előfizetni? Itt megteheti.
Cikkajánló
Erre érdemes odafigyelni a téli vezetés közben
A biztonságos közlekedés alapja, hogy ne csak kiválóan lássunk a sötétben, hanem mi is megfelelően látszódjunk.
Liqui Moly DOT 5.1 EV az elektromos járművek fékfolyadéka
Az elektromos és hibrid autók alapvetően a hagyományos belső égésű motoros járműveknél megszokott hidraulikus fékrendszerekkel rendelkeznek, melyeknél általában 2 évente kell cserélni a f&e...
Biztonságos közlekedés a téli időszakban is az OSRAM innovációval
A késő őszi és téli időszakot egyre rövidebb nappalok és szélsőségesebb időjárási viszonyok jellemzik, ezért érdemes fokozott felkészültséggel útnak indulni.