A visszaállító – Az „agyak” is tévútra vezethetők

Írásunkban körüljárjuk a 
– rejtett szoftveres módosításokat és következményeiket. Miért válik egyes autók javítása lehetetlenné? – és milyen jelek utalnak arra, hogy a vezérlőegységet szakszerűtlenül módosították vagy „kiherélték”; majd rátérünk
– a manipulációk és rejtett hibák felderítésére szolgáló szerviztrükkökre. Milyen módszerekkel és vizsgálati lépésekkel lehet a szoftveres beavatkozásokat felismerni? – átlagos szervizkörnyezetben, különösebb befektetés nélkül.
– Külön részben térünk rá a vezérlőegység-vizsgálat és -helyreállítás lehetőségére, a MapCheck & Restore rendszerünk bemutatására, ajánlására. Speciális eszköz és szolgáltatás, amely új szintre emeli az ECU-vizsgálatot, -helyreállítást és -beállítást. Extra bevételt és stabil javítási alapot biztosít haladó szemléletű szervizeknek.

Rejtett szoftveres módosítások és következményeik

Egyre több szoftveresen módosított jármű fut az utakon, és kerül a használtautó-piacra. Ezeknél a járműveknél a motorvezérlőt átprogramozták, módosították, hogy elfedjék a hibákat vagy kiiktassanak drága rendszereket. 

A leggyakoribb rejtett módosítások:
– emissziós rendszerek (DPF, EGR, AdBlue, StartStop) lekapcsolása,
– hibakódok / funkciók / gyári védelmek kikapcsolása,
– chiptuning (nem hibakategória, de sok esetben van káros mellékhatása).

A szoftveres deaktiváció, manipuláció nem magyar sajátosság – világszinten terjed az a gyakorlat, hogy a bonyolult és költséges emissziós rendszerek javítása helyett egyszerűen szoftveresen „lekapcsolják” azokat.