Az 1999. januárig gyártott Ford Focusok esetében jelentkezik a szélvédő, a hátsó szélvédő és az oldalsó ablakok bepárásodásának problémája.
A hengerlekapcsolás már nem új keletű megoldás az autóiparban...
Hosszú ellenállás után a Daimler engedett...
A Sika cég bemutatta a legújabb szélvédőragasztás-technológiáját.
ELEKTRONIKUS SZABÁLYOZÁSÚ KLÍMABERENDEZÉS-HIBA
Azt a kort éljük, amikor azok az alkatrészek is megújulnak, amelyeket már nem gondoltunk továbbfejleszthetőnek.
A HUNGEXPO Budapesti Vásárközpontban
Magyarország is csatlakozik a közlekedés leginnovatívabb kutatás-fejlesztési trendjéhez.
Gyári beszállítás, utángyártott alkatrészek, a tuning és a versenysport.
Mega macs 56 a Hella Gutmann Solutions-től.
A TEXA bemutatta az IDC4 járműdiagnosztikai szoftver jelentősen fejlesztett változatát, az IDC4 Evolution verziót.
A Launch X-431 pro 3 egy táblagép alapú, Android-rendszeren futó diagnosztikai eszköz, a „pro” család legújabb tagja.
Az EU országaiban 2021-től egy átlagos új autó által kilométerenként kibocsátott szén-dioxid maximumát 95 grammban határozzák meg.
Az időszakos műszaki vizsgálat (MV) keretében végzett fékhatásosság-vizsgálat a járművek közlekedésbiztonságának egyik legfontosabb ellenőrzése.
A klíma segít, de ablakot nem mos! Az első részben odáig jutottunk, hogy a szélvédő belső oldalán kialakuló, sokszor alig észrevehető film nem egyszerűen „kosz”.
Ebben az ártalmatlan külsejű ötajtós Toyotában 3,5 literes V6-os motor dolgozik 280 lóerővel, és hozzá hatfokozatú automata váltó jár. Kár, hogy Európába sosem jött ez a modell.