BMW vagy MINI kerékőrprobléma?
A PICHLER célszerszerszámgyártó cég mindig megoldást kínál a szakmában felmerülő egyedi problémákra. Ilyen a BMW és Mini gyári kerékőrcsavarok kérdésköre is. A gyári speciális BMW kerékőrök nagyon kemény anyagból készülnek, a hagyományos lefúrás a legtöbb esetben nem működik, a drága fúrószárak is gyorsan tönkremennek a hosszas próbálkozástól. Mivel legtöbbször értékes keréktárcsákkal szerelik ezeket a járműveket, ezért a hegesztéses, melegítős, ütlegelős megoldások sem megfelelőek. A külső „univerzális kerékőr letekerő” megfogatás ellen a BMW elforduló palástot alkalmaz ➊, így a szakszerű levételhez szinte nem marad más, mint az új fejlesztésű PICHLER gyártmányú 91372250 cikkszámú célszerszám készlet használata ➋.
A BMW és Mini keréktárcsákhoz alkalmazott gyári kerékőr-készlet ➌ az átlagoshoz képest jobban megnehezíti a tolvajok dolgát, de ugyanez igaz a szerelő műhelyek esetében is. A probléma az, hogy a kerékőrkulcs vagy már kifordul a különféle „margarétamintázatú” kopott kerékőr csavarfejéből, vagy a tulajdonos egyszerűen elhagyja a hozzá való speciális kerékőr adaptert.
A teljes cikk az előfizetőinknek érhető el.
Ha Ön már rendelkezik előfizetéssel a megtekintéshez kérjük, jelentkezzen be.
Szeretne előfizetni? Itt megteheti.
Cikkajánló
Megtanítjuk látni az autókat
Mindent felismerni és időben észrevenni, majd megfelelő döntéseket hozni, „mindössze” ennyi a feladata az önvezető autókba épített rendszereknek.
Elérhető az új VD1144 főtengely-szíjtárcsa
Az első aftermarket beszállító, amely a Volkswagen Csoport háromhengeres EA211 sorozatához kínál ékszíjtárcsát.
Elindul az Autotechnika podcast-sorozata
Az Autótechnika Szerkesztőség is megkezdi podcast „adásait”, hogy még szélesebb legyen információszolgáltatásunk.