Contitech technikai infó

Probléma a CT 1028 K2/K3/K4 és a CT 1051 K1/K2 (VW / Audi PD TDI 1,9 / 2,0 l) szíjszett beszerelésekor. A szíjszett beépítése után rövid idővel a szíjhajtás megszűnik, mely az ászokcsavar törése miatt következik be. A feszítőgörgő nem támaszkodott fel teljesen a motorra. Következésképpen a keresztirányú erőket az ászokcsavar vette fel, mely ennek hatására eltört. Az ászokcsavart ütközésig kell a motorblokkba behajtani, így a feszítőgörgő érintkezési felülete terhelésmentesen a motorblokkra tud támaszkodni.

Forrás: ContiTech Antriebssysteme GmbH,