Rádiófrekvenciás, négycsatornás sztetoszkóp
Az autótulajdonosok nap mint nap hasonló panaszok sokaságával keresik meg a szakembereket. Mi történik ilyenkor? Nosza, üljünk be, gyerünk egy kört! – mondja az autószerelő. Jó esetben a tapasztalt fülek gyorsan kiszúrják a rendellenes hangokat, ám előfordul, hogy csak nagyságrendileg sikerül behatárolni a hibaforrást. Olyan is megesik azonban, hogy a szokatlan zaj egyáltalán nem visz közelebb a megoldáshoz. A futómű felfüggesztés felől érkező fals hangjainak egy része ideális esetben feltárható egy rázó-rángató pad segítségével, ennek hiányában pedig a megemelt, egyszersmind „terheletlen” jármű alkatrészeinek feszegetésével, ütögetésével, ráncigálásával.
Örülünk, ha gyorsan sikerül beazonosítani, bosszant bennünket, ha nem. Lényegesen komplikáltabb az a szituáció, amikor a kopogó, ciripelő, súrlódó hang a motortérből érkezik. Főként akkor, ha csak menet közben hallatja a jármű, alapjáraton pedig nem érzékelhető.
A teljes cikk az előfizetőinknek érhető el.
Ha Ön már rendelkezik előfizetéssel a megtekintéshez kérjük, jelentkezzen be.
Szeretne előfizetni? Itt megteheti.
Cikkajánló
Elkezdődöt a Volkswagen ID.3 sorozatgyártása
Elkezdődött hétfőn a németországi Zwickauban az első teljesen elektromos Volkswagen személyautó, az ID.3 sorozatgyártása.
Háromszorosára bővítette tatai üzemét a japán rugógyártó
A 26 milliárd forintos beruházással háromszorosára bővült a japán rugógyártó NHK Spring Hungary második üzemcsarnoka.
Hibás izzítógyertyák megjelenési formái
Hibafeltárás