Rádiófrekvenciás, négycsatornás sztetoszkóp
Az autótulajdonosok nap mint nap hasonló panaszok sokaságával keresik meg a szakembereket. Mi történik ilyenkor? Nosza, üljünk be, gyerünk egy kört! – mondja az autószerelő. Jó esetben a tapasztalt fülek gyorsan kiszúrják a rendellenes hangokat, ám előfordul, hogy csak nagyságrendileg sikerül behatárolni a hibaforrást. Olyan is megesik azonban, hogy a szokatlan zaj egyáltalán nem visz közelebb a megoldáshoz. A futómű felfüggesztés felől érkező fals hangjainak egy része ideális esetben feltárható egy rázó-rángató pad segítségével, ennek hiányában pedig a megemelt, egyszersmind „terheletlen” jármű alkatrészeinek feszegetésével, ütögetésével, ráncigálásával.
Örülünk, ha gyorsan sikerül beazonosítani, bosszant bennünket, ha nem. Lényegesen komplikáltabb az a szituáció, amikor a kopogó, ciripelő, súrlódó hang a motortérből érkezik. Főként akkor, ha csak menet közben hallatja a jármű, alapjáraton pedig nem érzékelhető.
A teljes cikk az előfizetőinknek érhető el.
Ha Ön már rendelkezik előfizetéssel a megtekintéshez kérjük, jelentkezzen be.
Szeretne előfizetni? Itt megteheti.
Cikkajánló
A Commsignia 11 millió dollár befektetést kapott
Az ő megoldásuk szolgáltatja például egy önvezető busz számára a közlekedési információt Las Vegasban az okosváros fejlesztésnél.
A BMW megkezdi a vezeték nélküli töltés tesztelését az USA-ban
Az indukciós töltőberendezés kiépítésével és majdani leszerelésével kapcsolatos összes költséget a BMW fedezi.
Kitiltanák Bukarest központjából a környezetszennyező autókat
A főpolgármester kitiltaná Bukarest központjából az összes olyan járművet, amelynek a légszennyezési besorolása nem éri el legalább az Euro 3-as szabványt.