Új izzógyertya-generáció
Az izzógyertya-fejlesztés az idők kezdete óta három paraméter változtatását tűzte ki célul. A névleges feszültség csökkentését, azért, hogy a fedélzeti feszültség „gyengélkedése”, illetve az indítás alatti feszültségeséskor se legyen gond az izzítással, az izzógyertya csúcshőmérsékletének növelését és a felmelegedési idő csökkentését. A klasszikus izzítási, ún. „Rudolf Diesel emlékperc” időt mára sikerült kulcsindításra lerövidíteni és már nem szükséges a levegő felmelegítéséhez a nagy kompresszióviszony sem. Az
A teljes cikk az előfizetőinknek érhető el.
Ha Ön már rendelkezik előfizetéssel a megtekintéshez kérjük, jelentkezzen be.
Szeretne előfizetni? Itt megteheti.
hirdetés
Cikkajánló
Az ablakmosó nem működik
Egy autó, egy hiba két szemszögből
2020.09.30.
Beleolvasok 
Anyag nem vész el, csak átalakul? – 2. rész
Folyamatosan szemlélve a járműgyártás napjainak kihívásait, azt láthatjuk, hogy pl. az elektromos járművek elterjedésének gátjaként a hatótávolságra fókuszál min...
2020.09.30.
Beleolvasok 
Opel Insignia vezérműszíjcsere
Szakértői tippek a Schaefflertől
2020.09.30.
Beleolvasok