Mi is csak véleményeket, vélekedéseket tudunk adni. Az elektromos hajtás tudományos felfedezéseken alapuló valóban szédítő fejlődése követni is nehéz. A híreket sem tudjuk pontosan a helyére tenni, most éppen a szilárdtest akkuk váltják meg a jövőt, miközben küzdünk az infrastruktúra gátat állító elmaradásának. Adunk bőven olvasnivalót.

A tavaszi és nyárváró klímaszezonhoz adunk javítási, alkatrész kínálati ajánlatot és egy meglepő fordulatot, mit mond a Honeywell, az 1234yf kifejlesztője, a 134a hűtőközegű klímák jövőjéről.

Nem kevésbé érdekes, hogy mit keres egy kipufogócső a villanyautókon, melyt a Stellantis csoport mutat be. Vagy az, hogy a mai személygépkocsi dízelek közül néhány HVO kompatibilis lett.

A műszaki híreket összefogva adjuk közre, bemutatva a műszaki fejlesztés sok ígéretes eredményét. Szokásunk, hogy egy fejlesztéshez kapcsolódó háttérismeretekkel is szolgálunk. Most a napelemes autófesték adja az apropót.

Írunk a nagy sikerű ZF8HP-ről, visszaemlékezve is fejlesztéstörténetére, mai kialakításaira, és emlékeztetve, elérhetőségét megadva, hogy a 8HP javításáról milyen sok cikket közöltünk.

Sokak érdeklődésére számító javítási esetekből böngészhetnek olvasóink. Lehet, hogy éppen egy aktuális műhelyproblémára adunk megoldást.

Ezek közé tartoznak a műszaki vizsgán feltárt esetek, sokszor javítási szakszerűtlenségekre, karbantartási hiányosságokra visszavezethetően.

Folytatjuk a villany és hibridautók műszerfali figyelmeztető és hibajelzéseinek bemutatását. A gyártó fontosnak tartja, hogy ezek megjelenjenek, a gépkocsit vezetőnek pedig illik tudnia mit jelentenek és mi a teendője. Az autófenntartás szakemberinek ezek biztos ismerete nélkülözhetetlen, már azért is, mert a tulajdonosoknak el kell(ene) magyarázniuk.

Folytatódik a hazai gyújtógyertya gyártás krónikája, van neves veteránkiállítás beszámoló, közlekedésbiztonsági téma és baleseti statisztika 2024-ről. Sajnos 2024-ben többen haltak meg útjainkon, mint 2023-ban.