Úgy tűnik kissé megbolondította a hazai autós társadalom egy részét a LED engedélyezés. Felületes információk alapján a kereskedelem arat. „Mi az igazság?” – Hiteles információval szolgálunk.

Egy másik rendelet alapú rövidítés még mindig sok kérdést vet fel, ez OBFCM. A „mi fán terem?” cikkünk részletes ismereteket ad.

És nézzük tovább! Az ENSZ EGB újabb közlekedésbiztonsági asszisztensekkel kapcsolatos rendeletei és az NCAP követelményei ma meghatározóak. Az asszisztensek nem alkalmazható (ha akarom kikapcsolom), hanem örökös őrök. Ha baj van velük, a javítás nem halogatható, mert a vizsgán számon kérik, és működésképtelenségük egyenlő éltünk kockáztatásával.

Erről is szól a „Ne legyenek a múlt tanulságai, a jövő kockázatai” cikk, anomáliák, szakértelmetlen javítások, átverések és vizsgakövetkezmények.

Az FSI motor technikatörténete, mely velünk ma is élő történelem. Fiatalabbaknak, főleg a szerelőknek látniuk kell a „honnan hová” útvonalat.

A javítási feladatok sokszínűségét jó tanácsokkal ellátva mutatják a Hella gyűjteményéből vett esetek. A dióhéjszórás üregek, csatornák tisztításának technológiája, ismét szólni róla hasznos lehet.

Úgy tűnik, örök témát gondozunk akkor, amikor a koromszűrők, tehát a DPF-ek tisztításról szólunk az egyik legnagyobb tapasztalattal rendelkező és tisztítógépeket is fejlesztő vállalkozás, a veszprémi HDSF vezetőivel. Tanulságok és tanulnivalók mindig akadnak!

Új motorolaj specifikációról, új villanyautó fékkonstrukcióról, a szakma híreiről is olvashatnak a januári számban és ne feledjék megfejteni a „tudáspróba” feladatait, ha nem megy, sebaj, mert megadjuk a megfejtést is.

Váljék hasznukra!