Korrupciót sejtenek a sunyi intézkedés mögött

Ezért a zöldkártyások kérik az eredeti állapot visszaállítását, polgári peres úton pedig kártérítést követelnek az államtól. A kártérítési igény kiterjed a rendelet miatt kényszerűségből elbocsátott alkalmazottak felmondási idejére járó munkabérre, a nekik törvény által biztosított végkielégítésre, és mindezek járulékaira, továbbá egy korábbi rendelet által négy éve négymillió forintért megvásárolt műszerek elértéktelenedésére, amely értékvesztés a mostani rendelet bevezetése miatt keletkezett, ugyanis ezek a komoly műszerek más munkára nem alkalmasak. Kártérítési igényük tárgyát képezi továbbá a nem megfelelően bevezetett, és előkészített rendelet okozta elmaradt üzleti hasznuk. Somogyi Zsolt, a ZÉE elnökhelyettese a következőket mondta a kialakult helyzet hátteréről:

Korábban a Nemzeti Közlekedési Hatóság és a vállalkozások között határozatlan idejű szerződés volt érvényben, amelynek értelmében a vállalkozások, eleget téve a személyi és tárgyi feltételeknek, valamint az engedélyezési eljárás díjának megfizetésével jogot szereztek a környezetvédelmi felülvizsgálati tevékenység végzésére. A szükséges műszerekkel felszerelt autójavító műhelyekben vizsgázott szakemberek mérték, ellenőrizték 1992 óta a gépjárművek CO, korom, és egység káros anyag kibocsátását, és a vizsgálat eredménye alapján adták ki a zöldkártyákat. Az NKH vállalkozásainkat nem kímélve folyamatosan újabb és újabb követelményeket támasztott a további működésünk folytatásához, ami minden alkalommal súlyos milliókkal sújtotta e kis cégeket, a mostanihoz képest azzal a lényeges különbséggel, hogy a változtatások bevezetésére eddig mindig hagytak 2-3 évet. Így a vállalkozások, erejükhöz mérten alkalmazkodni tudtak az újabb elvárásokhoz. Most nem hagytak türelmi időt. 

Pontosan milyen feltételekhez kellett volna igazodniuk egyik hétről a másikra?

A KÖKIR elnevezésű szoftverrel kellene dolgoznunk, fix IP címmel rendelkezni, megszerezni az ISO minősítést, ismételten tanfolyamra küldeni munkatársainkat. Csak ez kb. másfélmilliós kiadást jelent, amihez hozzáadódik az új mérőberendezések megvásárlása. 2005-ben be kellett szereznünk az RKF műszereket, a korábbiakat leselejteztük, mert nem feleltek meg az RKF technológiának. Most viszont a műszaki megvizsgálás keretében a velünk korábban kidobáltatott műszerekkel is minden további nélkül elvégezhető a környezetvédelmi felülvizsgálat. Ha megtartottuk volna a régieket, megkímélhetnénk magunkat az újabb kiadástól. És ha valaki hajlandó rászánni magát, csupán arra lenne jogosult, hogy 30 napos érvényességgel környezetvédelmi adatlapot állítson ki. Vajon hány autós fizetne azért, hogy egy év helyett egy hónapra kapjon tanúsítványt? Magáért beszél az a tény, hogy a 2443 vállalkozásból mindössze nyolc jelezte, hogy folytatni kívánja a működését.

Ön a sajtóban a szakmát ért sunyi támadásról beszélt. Miben nyilvánult meg ez a döntéshozók részéről?

Az NKHT elnökhelyettese 2009. júliusában egy televíziós nyilatkozatban közölte, hogy változások várhatóak a zöldkártyát illetően. Későbbi, megismételt nyilatkozatai során kijelentette, hogy januártól nem kell zöldkártya, mert a környezetvédelmi felülvizsgálatot a műszaki vizsgabázisokon, a műszaki vizsgáztatás keretében végzik el. A nyilatkozatokban egyszer sem szerepelt, hogy január elseje után is nyugodtan fel lehet keresni a korábbi környezetvédelmi vizsgaállomásokat, ahol zöldkártya helyett környezetvédelmi adatlapot állítanak ki részükre. Azt gondoljuk, hogy az efféle kommunikáció nem fogható fel sem értesítésnek, sem rendeletnek, sem törvényi bevezetésnek. Ettől kezdve számtalanszor keresték meg vállalkozásaink az NKH illetékeseit a levegőben lógó változásokról tudakozódva, de a hatóság munkatársai nem tudtak (vagy szándékosan nem akartak) érdekvédelmi információval szolgálni, ellenben nyugalomra intették őket azzal, hogy lesz 1,5-2 év átmeneti idő.

Akadt olyan vállalkozás, amelyik a 2009. novemberében kapta meg a tevékenységre feljogosító engedélyét. 2009. december elején az NKH körlevélben tájékoztatta vállalkozásainkat, hogy a kirendeltségek december 18-a, és január 9-e között zárva lesznek, ezért a zavartalan működés érdekében mindenki vegye meg időben a januárra elegendő induló csomagot. Az igazoló lapokért és a plakettekért készpénzben fizettünk. Ilyen intézkedés kapcsán ki gondolta volna, hogy radikális változás várható?! Sokkolóan hatott ránk a Magyar Közlönyben 2009. december 15-én megjelent 77/2009. rendelet. Azonnal hívtuk az NKH illetékeseit, de csak annyi választ tudtak adni, hogy éppen most olvastuk a közlönyt, egyéb információt mi sem tudunk mondani. Az NKH december 18-28 között e-mail és postai levél útján küldte a hírt, miszerint 2010 január 1-től munkanélküliek lettünk. A 3-4 millió forintért vásárolt célműszerünk értéktelenné vált, vállalkozásaink a csőd szélére kerültek. A decemberben megvásárolt induló csomagok árát, a mai napig nem kaptuk vissza.

Vajon kinek, és miért állt érdekében a sürgős, átmenet nélküli változtatás?

A műszergyártó lobbi szemszögéből az alábbiak ejtik gondolkodóba vállalkozásainkat. Egy műszaki vizsgasorba való beruházás 7-15 millió forintba kerül. A műszergyártók részére változás szükséges, újítás, új technológiák bevezetése, hogy árbevételhez jussanak. Ezt az érintett hatóságoknak támogatniuk kell, hiszen nekik is bevételük származik belőle.

A műszaki vizsgáztató lobbi szemszögéből sokat mondanak a következők: A KSH gyorsjelentése szerint, a 2009. június 30-i állapotot figyelembe véve a magyarországi gépjármű állomány 3 697 588 db, az átlagéletkora 10,6 év. Országosan mintegy 1000 műszaki vizsgálóállomás működik. 2010 évben mintegy 1,6 millió gépjármű műszaki vizsgálata, és ezen belül természetesen környezetvédelmi felülvizsgálata történik majd meg. Ennek értelmében, az 1,6 millió környezetvédelmi felülvizsgálatból a műszaki megvizsgálást végző vállalkozások 7,5 milliárd plussz árbevételhez jutnak, úgy, hogy ezért semmilyen fejlesztést nem kell tenniük. Nincs rá szükségük, mert az új rendelet nem teszi szükségessé az RKF technológiát. Ez annyit jelent, hogy a jelenlegi környezetvédelmi felülvizsgálatot végző vállalkozásoknak 2005 évben meg kellett vásárolni az RKFA műszereket, és a korábbi műszereket selejtezni kellett, ki kellett dobni, mert nem feleltek meg az RKF technológiának.

Most viszont a műszaki megvizsgálás keretében a 2005 évben leselejteztetett, kidobáltatott műszerekkel, minden további nélkül elvégezhető a környezetvédelmi felülvizsgálat. Tehát, a műszaki vizsgálatot végző vállalkozások beruházás nélkül évi 7,5 milliárd forint plussz bevételre tettek szert annak köszönhetően, hogy az NHK hathatós közreműködésével (amely az információk egyik oldalra történő visszatartásában, a mások oldal felé pedig sorozatos, és szándékos félrevezetésben, dezinformációban nyilvánult meg) megszerezték azt a piacot, amiért a műszaki vizsga lobbi, évek óta lobbizott. Itt egy több milliárdos piacért folyik a harc, amiből a rendeletet hozó három minisztérium osztozik (KHVM, IRM, KVvM). Több tízmilliárdot érintő döntéseknél már nem számított a 2443 vállalkozás szándékos tönkretétele, a több ezer ember megélhetése.

forrás: Iparos Újság