Ne cseréljük feleslegesen!

Sok kicserélt HFM ugyanis teljesen rendben van. Ezért különösen fontos ezen alkatrész cseréje elõtt a DDE hibatárolót leolvasni, és a levegõtömeg-árammérõt ellenõrizni. Ehhez a DISplus „levegõtömeg-mérõ” tesztmodulját (M47, DDE 3.0-s verzió), illetve a „levegõtömeg-rendszertesztet” (M57, DDE 4.0-s verzió) kell lefuttatni. A rendszerteszt során a meghibásodás okát egyértelműen a hibás alkatrészcsoportra korlátozzák, és a vonatkozó alkatrészeket a tesztmodul automatikusan felveszi az ellenőrzési tervbe. Mindkét verzió esetén a HFM-et csak akkor kell kicserélni, ha a tesztmodul ezt feltünteti.

Figyelem!

A HFM cseréjénél semmi esetre sem szabad az érzékelõegységet
kiszerelni a házból – egyik motorverziónál sem! Az érzékelõegységek helyzete a házhoz van rendelve, azt a szervizben nem lehet átállítani. Eddig az alkatrészforgalmazásban két HFM-verziót
különítettek el a gyártási dátum alapján:
- az 1-es variánst (alkatrészszám: 13 71 2247 002) szerelték minden 2001 szeptemberéig gyártott M47 motortípusú, illetve minden 2000 decemberéig gyártott M57 motortípusú BMW-hez.
- Minden újabban gyártott autóba a 2-es variánst (alkatrészszám: 13 62 7 787 076) szerelték.

2001 novemberétől megszűnt az 1-es variáns. A HFM 2-es variánsa visszahatólag beépíthetõ minden M57 típusú motorral szerelt E38 és E39 sorozatú modellbe, továbbá minden M47 típusú motorral szerelt E39 és E46 sorozatú modellbe is. Ezen kívül az új HFM-mel együtt a DDE aktuális adatállományát is be kell programozni, kézi bevitellel. Ha ezt a programozást nem végezzük el, akkor a DDE-vezérlőegység tévesen értelmezi a levegőtömegjeleket, ami negatív hatással van a motorteljesítményre és a kipufogógáz-kibocsátásra.