Magazin autószerelőknek, szerelés és javítás leírások, diagnosztika segédletek, a műszaki vizsga és eredetiségvizsgálat újdonságai RSS Magazin autószerelőknek, szerelés és javítás leírások, diagnosztika segédletek, a műszaki vizsga és eredetiségvizsgálat újdonságai a Facebookon Magazin autószerelőknek, szerelés és javítás leírások, diagnosztika segédletek, a műszaki vizsga és eredetiségvizsgálat újdonságai a Twitteren Magazin autószerelőknek, szerelés és javítás leírások, diagnosztika segédletek, a műszaki vizsga és eredetiségvizsgálat újdonságai videók a Youtube-on

A SPIDAN csukló szerelése 2. rész

A tengelycsukló szerelés az autószerelői munka alapmű­velete, melynek szakszerűségén nagyon sok múlik. A nem elég körültekintő­en végzett munka a csukló élettartamát rohamosan lecsökkenti, az hamar megszólal, így sokszor meddő garanciális vitákhoz, mindenképpen bosszúsághoz, fölösleges kiadásokhoz vezet. Ezért határoztunk úgy, elsősorban a kezdő szakemberek figyelmét kérve, hogy ezt az „örökzöld” témát, a szakszerű csuklószerelést az olvasók elé tárjuk.

Szétszerelés

– minden nem cserélendő alkatrész alapos tisztítása,
– a törés- és kopásmentesség ellenőrzése,
– a pályán és a golyón nem lehet rendellenes kopás, kipattogzódás, a kosár nem lehet törött,
– hiba esetén a csuklót ki kell cserélni.


1. A porvédő zárólemez eltávolítása, ügyelve arra, hogy ne sérüljön meg.


2. A biztosítógyűrű eltávolítása megfelelő szerszámmal.


3. A gumiharang bilincseinek leszerelése, majd a porvédő lehúzása a belső tárcsáról, ügyelve, hogy ne sérüljön meg.


4. A csukló és a tengely szétválasztása.


5. A belső zárólemez leszerelése.

 

Összeszerelés

– Csak gyári, vagy ennek megfelelő minőségű alkatrészek beépítése javasolt, ez a bilincsre is vonatkozik.
– A porvédő sérülése a csukló tönkremeneteléhez vezet.
– A porvédő illeszkedő felületére (külső agy) ne kerüljön zsír.
– A porvédő rögzítésének ellenőrzése, sem csavarodás, sem hullámosodás nem lehet. A porvédőt megfelelő pozícióba helyezzük.


1. Felhelyezzük az új porvédő gumit.


2. Felhelyezzük a tányérrugót a megfelelő helyzetbe (ha a típus megkívánja).


3. A belső tárcsát – ügyelve a furathelyekre – óvatosan felütjük.


4. Az agyba beszereljük a tengelyt és ütközésig belenyomjuk.


5. Behelyezzük a biztosítógyűrűt.


6. Feltöltjük kenőanyaggal.


7. A belső bilincs rögzítőszemének elhelyezésénél ügyeljünk arra, hogy az két furat között legyen.


8. A külső (tengely) bilincs felszerelése.


9. A csukló feltöltése a maradék kenőanyaggal.


10. Műanyag kalapáccsal a védőlemez rákocogtatása. Figyeljünk a furathelyekre!

Eddig nem érkezett hozzászólás ehhez a cikkhez.

Amennyiben Ön is szeretne hozzászólni cikkeinkhez regisztráljon, majd jelentkezzen be az oldalra.