A Mazda bemutatta legújabb környezetbarát technológiáit

A közelmúltban aláírt szerződés keretében a PSA Peugeot Citroën által kifejlesztett, négykerék-meghajtású dízel-hibrid hajtáslánc közös fejlesztésű, kulcsfontosságú elektromos és elektronikus alkotóelemeit (villanymotorok, teljesítményelektronika) a Bosch gyártja és szállítja. 2011-től kezdődően a Párizsi Autószalonon kiállított Peugeot Prologue és Citroën Hypnos tanulmányautókon bemutatott, innovatív dízel-hibrid technológiával látják el a Peugeot és a Citroën márka modelljeit. A PSA Peugeot Citroën számára nagy jelentőséggel bír a környezetvédelmi stratégiája középpontjában álló dízel-hibrid technológia továbbfejlesztése és indusztrializálása. Azzal, hogy egyik fő partnerét, a világ elsőszámú autóipari berendezésgyártóját, a Bosch-t bízza meg az általában több beszállító között megosztott alkotóelemek gyártásával, a PSA Peugeot Citroën megteremti a feltételeket a dízel-hibrid gépjárművek európai piacra történő, mielőbbi bevezetéséhez. A megállapodás keretében – a hátsó villanymotor és az első magasfeszültségű generátor mellett – a Bosch szállítja a kiegészítő teljesítményelektronikát is, melynek feladata ezen alkotóelemek működtetése. Ezen felül, a PSA Peugeot Citroën által felállított műszaki előírások alapján szintén a Bosch szállítja azt a rendszert, mely az optimális energia-újrahasznosítás érdekében a párbeszédet szavatolja az elektromos és elektronikai alkotóelemek, valamint a fék- (ABS) és menetstabilizáló (ESP) rendszerek között. A két partner tervezőirodáinak nagyobb fokú együttműködése lehetővé teszi a hibrid hajtáslánc működésének optimalizálását, miközben kölcsönösen felgyorsítják egymás számára a következő évek során jelentős fejlődés elé néző szakterület ismereteinek megszerzését.

A PSA Peugeot Citroën a partnerkapcsolaton keresztül bizalmáról biztosítja a Bosch-t, és tanúsítja, hogy egyes beszállítóival hosszú távú, privilegizált stratégiai együttműködés kialakítására törekszik. A gyártó e folyamatot előnyösnek ítéli olyan technológiai újítások gyors és költséghatékony piaci bevezetése szempontjából, amelyek a CO2-kibocsátás jelentős csökkenéséhez vezetnek. A PSA Peugeot Citroën szeretné, ha ez a megállapodás elősegítené egy hibridtechnológiára szakosodott európai iparág megszületését. A Bosch számára a szoros együttműködés ígéretes lehetőség egy nagy teljesítményű, hatékony és versenyképes hibridrendszer közös kifejlesztésére a PSA Peugeot Citroënnel. A Bosch immár 30 éve foglalkozik hibridtechnológiával, és jelentős szaktudásra tett szert az akkumulátorok, az elektromos hajtásláncok, a fékrendszerek és a motorvezérlés terén. A Bosch-csoporton belül a közel 370 munkatárs ismereteit egyesítő hibriddivízió célja, hogy hibrid és elektromos gépjárművek számára fejleszszen ki és forgalmazzon különböző rendszereket és alkotóelemeket. közi valamint a Nikkei lapkiadó csoport által megrendezett expo az egyik legnagyobb környezetvédelmi esemény Japánban. A Mazda különböző környezetbarát technológiákat vonultatott fel a rendezvényen, köztük saját fejlesztésű, hidrogénüzemű forgótárcsás motorját. Szintén megtekinthető volt az i-stop, a Mazda önállóan kifejlesztett start-stop motorvezérlő rendszere, melyet idén vezetnek be a piacra.

A Premacy Hydrogen RE Hybrid egyedülálló hibrid rendszere egy hidrogénüzemű forgótárcsás motorból, valamint egy villanymotorból áll. Teljesítménye 40 százalékkal magasabb, mint az RX-8 Hydrogen RE modellé, hatótávolsága hidrogénüzemben 200 kilométerre nőtt. A Premacy Hydrogen RE Hybrid a tervek szerint a 2008-as pénzügyi évben kerül kereskedelmi lízingforgalomba. Az RX-8 Hydrogen RE a világ első, kereskedelmi forgalomba állított, hidrogénüzemű forgótárcsás motorral (RE) hajtott gépjárműve. A modell kereskedelmi lízingkonstrukcióban 2006 óta vásárolható meg Japánban. A kiállítás látogatói beülhettek az RX-8 Hydrogen RE modellbe egy próbakörre a „Környezetbarát autók és velotaxi” tesztpályán.